[实用新型]一种汽车淤陷自救系统

说明书

本实用新型涉及一种汽车淤陷自行解救系统。

目前，大多数汽车都没有淤陷自救装置，只有一部分进口汽车有差速锁装置，可以使差速器失去差速作用，使左侧车轮与右侧车轮同步旋转，实现淤陷自救。但是差速锁装置结构复杂，制造成本高。

本实用新型的目的是提供一种结构简单的由电磁阀控制制动装置的汽车淤陷自救系统。

本实用新型由控制电路、电磁阀和汽车制动系统组成。控制电路起控制电磁阀的开闭作用，电磁阀安装在每个制动分泵的前面。电磁阀为常开型，正常行车时电磁阀不工作，汽车制动系统正常工作。为了安全起见，控制电路的总开关可以加锁。控制电路也可以用指示灯显示系统的工作状态。当汽车淤陷时，由于差速器的作用，有一侧的车轮空转，而另一侧的车轮不转。这时只要按动开关，控制每个电磁阀的开闭，使前轮和不转的后轮的制动分泵与制动系统分开。同时脚踩制动踏板，使原来空转的一侧车轮受到阻力作用开始减速，而原来不转的另一侧车轮开始加速旋转，使汽车驶出打滑区。

利用这种结构制成的汽车淤陷自救系统，具有结构简单，制造容易，成本低的优点。可以安装在各种类型的汽车上。

附图为本实用新型的示意图。

本实用新型为一种汽车淤陷自救系统，它是由电磁阀控制汽车的制动分泵，以均衡车轮的转速，解除淤陷。本实用新型的结构简单。制动踏板1，制动总泵2，前轮分泵3、4和后轮分泵5、6构成汽车的液压制动系统。电磁阀7、8、9的工作电压为24V。开关K₁、K₂和K₃、K₄为耐压100V的双联开关。开关K₅为带锁的安全开关。电源E的电压为24V。