[实用新型]组合式皮带输送机

说明书

本实用新型涉及一种物料搬运机械，适合袋、箱类货物特别是行李、邮件的搬运输送。

现有的行李、包裹、邮件等的机械输送均采用平皮带输送机。该种输送机只用一根平皮带输送货物，带动该平皮带运动的带轮位于带轮轴的中部，而带轮轴的二端则由机架支承定位。该种机械的结构庞大，移动不便，而且运输长度上的衔接必须立体进行。也即皮带输送机须一端高一端低倾斜置放，一台输送机的末端置于另一台输送机的始端的上边，货物由高落下，再由输送机从低至高，一站一站地接力输送前进。不仅占地面积及占空间位置大，而且不适合一些精密易破碎货物的运送。

本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种可在同一水平或倾斜平面输送货物的机械，该机械应结构简单、拆装方便、占地面积小、运输长度可根据需要任意组合。

本实用新型采用了以下技术方案：

该输送机包括动力源以及至少一节输送装置，该装置有一机架，机架的纵向二端各有一变速箱，各箱都通过轴承支承着一根带轮轴，二带轮轴互相基本平行。带轮轴的被支承部位是在轴的中部，而轴的二端部各联接有一带轮，皮带绷在带轮上，用于输送货物及传递动力。因而每一节输送装置至少装有二根皮带。这些皮带分列于该装置的横向二侧，使得该输送装置的纵向和横向二侧均有带轮和皮带呈悬臂状突出。机架的下部安装有若干轮子，以方便该装置在地面上的位置移动。机架纵向二端的变速箱的箱内各置有一对成直角啮合传动的齿轮。该对齿轮中的其中一个齿轮与带轮轴固接，而另一个齿轮则均联接一联接装置，以便导入或输出动力。此外，该装置还有皮带张紧机构和高度调节装置。

以下通过附图所示的实施例进一步说明。

图1是本实用新型在俯视状态的结构示意图。

图2是本实用新型在正视状态的结构示意图。

图3是图1中的联轴器插座的A－A面的视图。

图4和图5分别是楔块式联轴器的正视和俯视图。

由图1和图2可知，每节输送装置的机架15的纵向二端的端部各有一变速箱3。该箱通过轴承各支承着一根带轮轴，二根带轮轴互相基本平行。每根带轮轴的二个端部分别联接一带轮4，带轮上绷有皮带6。这就使该输送装置所具备的至少二根的皮带分列于该装置的横向二侧。所说的皮带可以是平皮带，也可以是三角皮带，或者是活络三角皮带。当选用不同种类的皮带时，带轮的结构自然也应随之而变。本实施例优先考虑选用三角皮带，在装置二侧各用五根三角皮带已足够满足使用要求。为提高输送效果，又在二带轮之间设置了若干托辊12。这些托辊垫在皮带下面，用于支持皮带的承重。横向二侧皮带轮之间还设置了一固定滑板13，该滑板在纵向长度上复盖住了机架二端部的变速箱，在垂直方向上则低于带轮直径边缘及皮带一定距离。该滑板应光滑平整，使货物在输送时，能在该滑板上滑动，起着帮助承重的作用。所说的托辊及滑板均由机架所支承，机架的纵向二端部的变速箱3的内部均置有一对直角啮合传动的齿轮。该对齿轮中的其中一个齿轮与带轮轴固接，而另一个齿轮则联接一联接装置。该联接装置可有多种结构。可以是套筒式联轴器，也可采用万向节联轴器或者楔块式联轴器。前二种联轴器已经使用相当普遍，而楔块式联轴器9则如图4、图5所示。该联轴器的二端的软轴头上制有销钉18，联轴器的中部是若干栓块21、22，栓块之间、栓块与软轴头之间是橡胶垫圈23，栓块上制有凹槽或凸台。软轴头及栓块的中央制有孔，有一钢丝绳20穿于其中，又在二端软轴头中用内六角螺栓17顶压锥块19，使其压住钢丝绳的二端。因而该联轴器可以弯曲一定角度，一般工作时允许弯曲10度左右。与该联轴器相配合使用的联轴器插座8如图3所示。该插座与齿轮14的轴紧固，并在销钉槽部位制成口小内大的结构，所说的软轴头只需插入该销钉槽，即可进行动力传递。该楔块式联轴器及插座一般适合各节输送装置之间的动力传递。动力源（电动机及减速机）与输送装置的动力传递则可采用套筒式联轴器。从图1图2可知，动力源1的支架与机架刚性联接，一套筒式联轴器2联接了动力源的输出轴及齿轮14的中轴，则可很有效地输入动力。自然，动力源也可在联轴器插座8中输入动力，这只需在动力源输出轴及联轴器插座8之间加一个配合零件即成；而该零件的设计对一般技术人员来说显然是轻而易举的。本实施例中，动力源与首节输送装置的动力输入采用了套筒式联轴器，而在其余的多节输送装置中均采用了楔块式联轴器。