[发明专利]HDPE超高分子量材料柴油滤芯及生产方法

说明书

属燃油滤清器类及生产工艺类。

现有的柴油滤芯，都是采用纸质材料、毛毡材料制作的;这种材料制作的滤芯，1.使用时间较短，经柴油连续浸泡2400小时，使用时间850小时左右，过滤面积硬化变质，就出现破裂穿孔，上下盖脱胶，腐烂造成严重短路;2.过滤效果差，效率低，过滤后的柴油中，仍含有较多的粒度大，数量多的杂质，对柴油机的三大精密偶件的磨损比较严重;3.密封性、耐腐蚀性差。

本发明的目的是：采用新材料制作柴油滤清器的滤芯，使之使用时间长，密封性好，耐磨蚀性强，过滤效果好的滤芯。

本发明的技术方案是：采用HDpE超高分子材料制作柴油滤芯。过滤面采用分子量在150万-200万的低压高密度聚乙稀制作，上下盖采用分子量为60万-100万的低压高密度聚乙稀制作。

过滤面的生产方法为：

1.配料装模：

选用20目-80目、密度为0.941-0.96、分子量为150万-200万、溶触指数为0.1-4.0之间的超高分子量的低压高密度聚乙稀为原料，向内加入重量比为3%-8%的添加剂、1%左右的润滑剂，三者混合搅拌后装入模具中。其中添加剂可采用硫酸钠或氯化钠，润滑剂可采用硬脂酸及金属盐类，也可用洗衣粉代用，

2.烧结：

将装有低压高密度的聚乙稀、添加剂、润滑剂的模具进行烧结，升温速度为120度/小时，升温到180-200℃，恒温30分钟左右。

3.淬火处理：

将脱模的过滤面放入40℃以上的水中淬火处理。

4.甩干水浸：

将淬火处理后的过滤面甩干，根据需要切成标准段，切段后再水浸甩干二次，最后烘干。

上下盖的生产方法：

1.配料装模：

向分子量为60万-100万的低压高密度聚乙稀中加入重量比为1%左右的润滑剂，混合搅拌后装入模具中。

2.烧结：

将装有高密度的聚乙稀和润滑剂的模具进行烧结，升温速度为70度/小时，升温到180-200度，恒温30分钟左右。

3.淬火处理：

将脱模的上下盖投入80℃以上的水中淬火处理。

4.甩干处理：

将淬火处理后的上下盖甩干，根据需要切成标准片，切片后可再水浸甩干二次，最后烘干。

最后将过滤面、上下盖的接触面处加热到450-560度粘合为一体。

加入添加剂的目的是，为使低压高密度聚乙稀烧结成型后隔分成微细的网孔组织;加入润滑剂的目的是，为淬火后便于脱模;淬火处理的目的是，增加成型后的过滤面和上下盖的硬度，提高其耐用性。