[发明专利]汽轮机铁合金零件被磨损表面的修复方法无效
申请号: | 89102938.9 | 申请日: | 1989-05-04 |
公开(公告)号: | CN1018164B | 公开(公告)日: | 1992-09-09 |
发明(设计)人: | 罗伯特·伊德沃得·克拉科;丹尼斯·雷伊·阿姆斯 | 申请(专利权)人: | 西屋电气公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00;B23K9/04;F01D5/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 张祖昌 |
地址: | 美国宾*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽轮机 铁合金 零件 磨损 表面 修复 方法 | ||
1、一种汽轮机铁合金零件(20)的被磨损表面的修复方法,所述铁合金按重量含铬大约1.05%至大约1.35%,含钼大约1.00%至大约1.30%,含钒大约0.21%至大约0.29%,其中在所述被磨损表面上堆焊第一层焊接金属,这样在零件(20)上就形成了一个受热区域,在所述第一层上堆焊第二层焊接金属,其特征在于:所述第二层堆焊时使用比第一层所用热输入更高的热输入,从而使所述零件(20)受热区的至少一部分回火。
2、按权利要求1的一种方法,其特征在于:使用气体保护钨极电弧焊,电子束焊,激光束焊和气体保护金属极焊中任一种来进行所说的第一层和第二层堆焊。
3、根据权利要求1所说的方法,其特征在于:所说的汽轮机零件在进行所说的焊接时,应进行温度至少为177℃的预热。
4、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:用气体保护金属极电弧焊进行第一层和第二层堆焊。
5、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所说的电焊操作的使用电流为40~200安培。
6、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所说的汽轮机零件是具有至少一个被磨损了塔形尖顶的转子,将所说的被磨损塔形尖顶用机械方法从所说的转子上去掉,产生一个加工面,然后在所说的加工面上在转子的横向堆复第一层珠焊,在所说的加工面上,在转子的横面堆复的第二层珠焊和第一层间隔开。
7、根据权利要求6所述的方法,其特征在于:所说的第一焊接引板的位置至少是沿着所说的第一纵向边沿,为所说的焊接至少提供一个起始工作面,而第二焊接引板的位置在所说的转子的第二纵向边沿,和所说的第一纵向边沿横向相对,为所说的焊接提供中止面。
8、根据权利要求7所说的方法,其特征在于:所说的第一和第二引板焊到所说的带有一个隔离层的转子上,隔离层至少由二层重叠焊层堆焊而成。
9、根据权利要求8所述的方法,其特征在于:所说的隔离层含有铬。
10、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:基体金属的层间温度维持在300℃以下。
11、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所说的汽轮机零件和所说的第一和第二焊接金属在所说的第二层焊接金属堆焊以后,其温度维持在149~260℃之间。
12、根据权利要求11所述的方法,其特征在于:这里所说的汽轮机零件和所说的第一和第二焊层被加热到500℃以上。
13、根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所说的汽轮机零件上安置铜侧板,用来吸收热量而且所说的侧板是用水冷却的。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西屋电气公司,未经西屋电气公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/89102938.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于汽车车室的电照明灯的开关装置
- 下一篇:纺丝设备