[发明专利]一种旅客列车闸瓦调整装置

权利要求书

1、一种旅客列车闸瓦调整装置，其特征是：在制动梁吊4下部里口的适当位置上，有一个直径合适的盲孔，固定圆肖11与该孔形成紧配合关系、支持簧12套在固定圆肖11上，顶住瓦托3下端部，在瓦托3背面下端部有圆坑13，支持簧12的一端，卡在圆坑13内。

2、根据权利要求1所述的闸瓦调整装置，其特征是：盲孔的轴线与制动梁吊中心线之间有一个适当的夹角。

3、根据权利要求1所述的闸瓦调整装置，其特征是：固定圆肖11的轴线与制动梁吊4的中心线有一个适当的夹角;它的端面与瓦托3下端背面之间的距离a，大于或略大于制动时制动梁吊4与瓦托3背面之间距离的最大变化值。

4、根据权利要求1所述的闸瓦调整装置，其特征是：固定圆肖11可以与盲孔形成紧配合关系，必要时电焊，也可以取消盲孔，直接焊接在制动梁吊4上。

5、根据权利要求1所述的闸瓦调整装置，其特征是：支持簧12的H₁值恰好能保证在新闸瓦条件下，使闸瓦处于理想的空中位置，它的H值恰好能保证闸瓦在磨耗到极限时，仍然能使闸瓦处于理想的空中状态，或使之处于允许的状态。

6、根据权利要求1所述的闸瓦调整装置，其特征是：簧的两端支撑圈平面与轴线之间有相应的夹角。

7、根据权利要求1所述的闸瓦调整装置，其特征是：固定圆肖11和支持簧12，它们之间配合关系的要求是既能保证支持簧12的位置，又不影响支持簧12在受力时节距自由的变化。

8、根据权利要求1所述的闸瓦调整装置其特征是：瓦托3下端背部圆坑13的直径略大于支持簧12的外径D。

9、根据权利要求1所述的闸瓦调整装置，其特征是：圆坑13和支持簧12之间配合关系是支持簧12的一端，恰好卡在圆坑13内。