[发明专利]用于离合器的分离轴承

说明书

本发明涉及一种用于离合器的分离轴承，特别是一种用于机动车的离合器分离轴承，它包括一个导向套筒，该导向套筒由一个可轴向移动地安置在一个与离合器壳体或差动变速器壳体固定连接的导向件上的空心圆筒形件和一个与上述空心圆形件固定连接的径向延伸的以与一个分离元件卡合的板形件所构成，还包括同心配置的轴承件，其中，该内部的空心圆筒形并以径向间隙和至少部分地围绕导向套筒空心件而设置的轴承件，在其背离导向套筒板形件的端部上配置一个与离合器-摩擦盘起作用的盘形弹簧连接装置，还用其朝向导向套筒板形件的部分和通过滚动件可转动地与外部空心圆形件相连接，该外部轴承件在导向套筒有径向延伸的板形件那侧边设置一个轴向自由端，它在轴向上越过内轴承件，并至少置有一个径向沟槽，在槽内置有径向挠性环以便与导向套筒的板形件作轴向弹性连接。

这种类型的分离轴承，包括一个外轴承环，它压紧在一个导向套筒上和配置有突出部分以分离离合器以及置有用于制动的槽。在内外环之间用护架安置着滚珠。内环是在轴向延伸的，在其延伸的端部用一个安全环安置一个压紧环。该环支承在离合器的膜片弹簧上。在离合器的薄片弹簧与内环之间配置着一个辅助盘形弹簧，以及在轴承的外环上置有一个外壳，它复盖住安装滚珠的空间之入口。这一实施结构不能使轴承自动对中，因为轴承要由导向套筒作径向地导向。这种离合器的膜片弹簧与轴承环之间的接触面要承受增大的磨损，而使分离轴承的寿命减少。此类的另一种分离轴承是由一个塑料导向套筒构成的，在该套筒上支承着一个带有伸出部分的薄板壳体，在导向套筒的外圆周与薄板壳体内圆周之间设置一个间隙。在壳体内以径向间隙的方式安置着分离轴承，此分离轴承由外环，带有滚珠的护架和内环组成。而内环利用安全环，压紧环和弹簧固定在离合器的膜片弹簧上。虽然这种结构能够自动对中，但是在分离循环期间，由于轴承分离杆的径向摩擦力，使这种轴承从对中位置而偏移一个由带突出部分的薄板壳体和塑料导向套筒之间形成的间隙量。在结束这种分离循环之后，该轴承实际上对中在离合器薄膜弹簧之转动轴上。因此，在离合器薄膜弹簧与轴承环的接触面上也要出现磨损，使分离轴承的寿命降低。

在DE3715369中已经公开一个离合器分离轴承，它包括一个导向套筒，其由一个圆筒形件构成。此圆筒形件可轴向移动地安置在离合器与传动装置之间。还包括与此圆筒件连接的径向延伸的板形件和对中配置的轴承件，其中，外轴承件在导向套筒径向延伸的板形件那侧边设置一个轴向自由端，它在轴向上越过内轴承环。在外轴承环自由端的内孔里设置两个圆周环绕的内沟槽，其中径向安置着弹簧环，而且一个弹性环在轴向上作弹簧支承。同时，在这些环之间安置有导向套筒的一个径向延伸的板形件。这种离合器的分离机构啮合一个没表示的带外轴承环的分离件，为此目的在该分离件上设置一个导向槽。由于在内轴承环与导向套筒之间的径向间隙和外轴承环的弹性支承件，就可实现内轴承环相对于导向套筒的自动定心作用，然而，由于操纵件与外轴承环的啮合却在每次连接时都会干扰自动定心，还有不利的是，当结束这种分离循环之后，轴承又在离合器的膜片弹簧之实际转动轴上对中。

本发明的目的是能够实现这样一个分离轴承，它具有较小的结构长度和较高的寿命，具有装配简单和完全的拆卸性，对于离合器的膜片弹簧具有稳定的对中性，而且分离轴承的结构可采用简单和容易制造的零件。

本发明目的是通过本发明离合器分离轴承如此实现的：外轴承件（4）的轴向端（4a）至少配置一个轴向开口的、径向延伸的切槽（7），以及导向套筒（1）的径向延伸的板形件（1a）至少配置一个径向的突出部分（2），该突出部分（2）是径向通过切槽（7）设置的。

按照本发明的轴承结构就能够使轴承在离合器的膜片弹簧上对中，并且这种对中作用在继续运行期间不再改变。由此，在离合器的膜片弹簧与压紧环之间的接触面磨损以及安全环的磨损得以消除。所以离合器的寿命延长了。另外，该轴承是完全可分开的，以使该轴承能够更新。一种两级密封装置：橡胶环、迷宫式密封结构和空间，保护着轴承而防止尘土侵入置有滚珠的空间。该轴承的结构长度比开始所述类型的两种轴承都小。由于使用了这种轴承，使这种离合器在运转中能够达到较高的技术和性能参数。

本发明一个用于离合器的分离轴承实施例在附图中作了描绘，这里，图1是该轴承的俯视图和图2表明按图1中A-A截面的一个剖视图。