[发明专利]公共交通工具的座位支座

说明书

本发明涉及一种用于公共交通工具的悬臂型座位支座。

所谓悬臂型座位是指在交通工具的间壁或侧壁上具有固定的悬壁支架的座位，大家知道，这种座位的主要优点在于它们没有脚，便于座位底下的清洁工作。然而，由于它们对固定它们的壁施加很大的力，因此必须加固壁，以便它能够承受由座位支座传递的、并由杠杆作用放大的力。但这种加固由于必须增加壁的厚度，因此代价是昂贵的。

众所周知，交通工具的壁由于其本身高度给它带来的惯性能很好地承受垂直力;但它不能很好地承受水平方向的力，即与壁平面垂直的力，或者具有相当大水平合力的弯曲力（扭力），因为交通工具的设计者都尽可能地减少壁的厚度，以便增加容纳乘客的空间。

从这种情况出发，本发明提出一种座位支座，其中由垂直施加于支承座位部分端部的力所产生的弯曲力（扭力）被转换成垂直力，这样就不再需要将座位支座固定其上的侧壁加固。

为此，本发明涉及一种悬臂型的座位支座，其特征在于，在通过垂直平面所作的截面上，此座位支座一般成倒L型，它具有用于固定至少一个座位的水平部件，和一垂直部件或支脚，该垂直部件或支脚支承在交通工具地板上及支承在一与其侧壁成一整体的部件上，座位支座的所述部件之一具有嵌入形成在侧壁上的或由与交通工具连成一体的固定件上形成的具有相应形状的凹部内的凸起部或突出部。

这样的座位支座可以用好几种方法形成，但在任何情况下，必须使突出部这样设置即当在水平部件受到垂直力作用而使座位支座欲沿一圆形轨迹旋转时，该圆形轨迹的切线都处于一垂直平面中。

座位支座的水平部件和支脚可以制成整体部件，在这种情况下，由于座位支座的旋转线正好在支脚底部，因此突出部将设置在支脚下部。

在另一实施例中，水平部件与支脚是分开制成的，支脚可以是刚性固定在交通车辆侧壁上的部件，例如用作管道的管子。座位部分可以放在支脚上或通过合适的装置固定其上。座位部件的旋转线在支脚的顶部，突出部设置在水平部件的水平面上。

突出部和与其相配合的凹槽可以具有任意适当的形状。例如，突出部可以是下面是水平而而上面是倾斜面的三角形截面的突出部，这时，与其相配合的凹槽可以由与突出部的斜面处于同一高度且具有与前者大致相同斜度的斜壁所形成，并且可能有一底壁。

突出部和与其相配的凹槽的截面也可以是正方形或矩形的。在这种情况下，支座相对于交通工具侧壁的位置是可调的。支座可以与侧壁离开一定距离，只要突出部仍嵌在与其相配合的凹槽部内即可。

座位支座利用固定件固定在侧壁上，如用螺栓穿过支座垂直部分上的水平孔且拧入设置在侧壁上的螺母中。

凹槽也可以由固定在侧壁上的且沿其全长延伸的水平挤压件形成，这样，座位支座可固定在交通工具的任一位置上，而不必在地板上钻孔。

在座位不靠近侧壁安装的情况下，突出部可以嵌入制在固定于交通工具地板上的挤压件的凹槽内。

为了加强交通工具的稳定性，垂直部分在相对突出部的一侧可以具有一支承在地板上的稍稍凸出的凸缘。

本发明通过下面结合附图的描述，将能更好地理解，其中：

图1至图3分别是支座的三个实施例的局部视图，其中突出部与交通工具的侧壁相配合;

图4和图5显示另外两个实施例，其中突出部紧挨着挤压件;

图6显示另一实施例，其中突出部形成在支座的水平部分上;

图7显示又一实施例，其中突出部形成在交通工具的侧壁上;

图8和图9显示两种将座位支座固定在离开交通工具的侧壁位置上的方法。

图1中所示的座位支座10，在通过既与交通工具的地板12垂直、又与其侧壁14垂直的平面的垂直截面上基本上成倒L形，支座的水平部分16用作座位（图中未画出）的坐的部分，而其垂直部分或支脚18与侧壁接触。

水平部分的尺寸大小视座位多少而定，座位可以是一个、两个或多个。支脚比水平部分厚且通过其下边缘19支承在地面上，在支脚的外表面，最好在所述表面的下部具有一凸起部或突出部20，它能够嵌入设置在侧壁14上、并具有与突起部相对应的形状的凹槽22内。

图中突出部具有三角形截面，它具有在地板上的延伸的、由此支承在交通工具的地板上的下表面和与所述下表面成锐角的斜面24。放置所述突出物的与其相配合的凹槽由在侧壁底部的槽所形成，它包括与突出部的表面24倾斜同样角度的凹入壁26。

槽可以沿侧壁14全长形成，这样，座位支座10就可以安装在交通工具的任意位置上。