[发明专利]一种燃气涡轮发动机叶片和成型方法

权利要求书

1、一种燃气涡轮发动机叶片，它包括：一个以根部、尖端、前缘和后缘为边界的叶面部分，其中所述根部和尖端径向相隔开，所述前缘和后缘轴向相隔开，所述前缘和后缘从所述根部延伸到所述尖端，该尖端有一弦长C和一最大厚度T；其特征在于：所述发动机叶片是一压缩机叶片，其T/C的比率不大于0.04，且该发动机叶片包括有增加所述叶面部分的尖端抗卷曲能力的结构，它包括一个所述前缘的尖端部分，该尖端部分从第一前缘点开始后掠直到一第二点，其中所述第一前缘点位于所述叶面部分中间跨度径向外侧的位置附近，而所述第二点位于所述第一前缘点的轴向后部。

2、如权利要求1所述的叶片，其特征在于，该前缘部分有一斜坡，斜坡的坡度从所述第一前缘点到所述第二点逐渐减小。

3、如权利要求1所述的叶片，其特征在于，该前缘部分圆滑地过渡所述第一前缘点处的前缘。

4、如权利要求1的叶片，其特征在于，所述第一前缘点至少位于所述前缘长度从所述根部起径向向外的60%的位置上。

5、如权利要求1的叶片，其特征在于，所述第一前缘点位于所述叶面部分的第一部分，该第一部分有一从所述前缘延伸到所述后缘的弦，还在于上述的第二点沿径向位于所述第一前缘点的后面，在所述第一部分弦长的15%处左右。

6、如权利要求1的叶片，其特征在于，该叶面部分有一与某个固有振动频率对应的振型，该振型包括有一条从所述前缘上第三点延伸到所述尖端上第四点的波线，该第四点与所述第二点隔开并位于所述第二点的后面。

7、如权利要求6的叶片，其特征在于，该前缘尖端部分的外形线和该波线一般具有相反的形状。

8、如权利要求6的叶片，其特征在于：

该前缘部分的外形线和该波线通常具有相反的形状;

该前缘部分有一斜坡，斜坡坡度从所述第一点到所述第二点逐渐减少;

该第一点至少位于从所述根部径向向外至所述前缘长度的60%的位置上;

该第一点位于该叶面部分的第一部分，该第一部分有一从所述前缘到所述后缘的弦，该第二点在所述第一点的轴向的后面、约位于该第一部分弦长的15%处。

9、如权利要求8所述的叶片，其特征在于，该前缘部分的形状是拱形的，从所述根部到所述第一点的前缘基本上是直的。

10、如权利要求1所述的叶片，其特征在于，对于除了和不包括该后掠前缘以外的同样的叶片，该后掠前缘可选择在叶片上，产生尖端卷曲的区域内延伸。

11、如权利要求10所述的叶片，其特征在于，所述同样叶片的所述后掠前缘的轴向和径向截短量仅为叶片上产生尖端卷曲的区域的一半左右。

12、一种燃气涡轮发动机叶片的成形方法，该叶片具有一叶面部分，所述叶面部分以根部、尖端、前缘和后缘为边界，其中所述根部和尖端径向相隔开，所述前缘和后缘轴向相隔开，所述前缘和后缘均从所述根部延伸到所述尖端，所述尖端有一弦长C和一最大厚度T，其特征在于：该叶片具有增加尖端抗卷曲能力的结构，该方法包括以下步骤：

从压缩机部分取得一个损坏的燃气涡轮叶面部分，其T/C的比率不大于0.04，所述叶面部分具有一由外来物损坏引起的前缘尖端卷曲部分;和

沿从所述前缘上的第一点向后延伸到位于所述第一点的轴向后部的所述尖端上的第二点的分离线去掉所述前缘尖端卷曲部分，而没有添加材料去补偿在所述截除步骤中除去的所述前缘尖端卷曲部分，以使所述叶片恢复到一种初始未损坏的形状。

13、如权利要求12所述的方法，其特征还包括进一步将在截除步骤中沿分离线形成的前缘部分加工成空气动力学上所要求的光滑形状。

14、如权利要求12所述的方法，其特征在于，该第一点至少位于从叶片根部起径向向外至叶面部分的60%的位置上。

15、如权利要求14所述的方法，其特征在于，该第二点位于从所述第一点起沿轴向至弦长的15%位置左右，该弦通过所述第一点从所述叶面部分的所述前缘延伸到后缘。

16、如权利要求12所述的方法，其特征在于，在截除步骤中，沿分离线除去所述前缘尖端卷曲部分的第一部分，并且还包括将截除步骤后留下来的所述尖端卷曲的第二部分恢复到原来位置的步骤。