[实用新型]机动车辆防滑橡胶轮胎覆盖带

说明书

本实用新型属于防滑复盖带。

机动车辆在冰冻雪地上行驶时容易打滑，遇到坡路时危险性更大。为了安全，目前通常采用防滑链条。这种防滑链条一般是用钢铁制造的，比较笨重，成本高，携带和使用均不方便，使用它噪音高，并且对马路和轮胎还有破坏作用。

本发明人为了克服现有技术中的上述缺点，设计出一种机动车辆防滑橡胶轮胎复盖带，与现有的防滑链条比较优点较多，它可以节省钢材，并且易于存放，使用也很轻便。

本实用新型机动车辆防滑橡胶轮胎复盖带具有多层结构，呈长带形，它是由弹力尼龙布和钢砂交替排列而组成的，如附图1所示。其中1、3、5为尼龙布，这是特制的有布纹的弹力尼龙布，其厚度为3～5mm；2、4为钢砂层，其颗粒大小为5～8mm，钢砂之间及其与尼龙布之间用粘合剂粘结，这种粘合剂能防水，并且不受冷、热的影响。第6层，即本复盖带表面上的一层也是由钢砂所组成，其中一部份钢砂密集排列成波纹状，其余部分的钢砂则比较稀疏地分散开，并且波纹交错平行地排列。这种结构既有利于增加车轮与道路之间的摩擦力，也利于排除粘附于防滑复盖带上的泥片，这些泥片是车轮转动时由马路上粘附的泥土经压结而形成的。使用本防滑复盖带时用另种特制粘合剂把它沿车轮圆周粘结起来即可，如图2所示。本复盖带的一端大约3～5cm长度上没有钢砂，因而较薄，这是使用本防滑复盖带时粘结在轮胎上的重叠部分。此处所用粘合剂对温度比较敏感，用热水处理即能使其变软，因而不用本复盖带时可用80℃热水处理，将其从轮胎上取下。

本复盖带的层次还可以多一些，例如也可由五层弹力尼龙布和五层钢砂所组成，并且其长和宽也可以有一定的变化，即作成一系列型号以适应不同机动车辆的橡胶轮胎。当然，本实用新型防滑复盖带也适用于自行车，并且改变一下形状也可以用在鞋底上。

使用本实用新型防滑复盖带无噪音，对马路和轮胎均无破坏作用，节省钢材，成本很低，也便于使用和携带。