[实用新型]导管桨增氧机

说明书

本实用新型涉及的是水产养殖用增氧技术领域，更具体说是涉及采用导管螺旋桨的增氧机。

《船载汽油机螺旋桨式增氧机》专利号为87215060.7，由汽油机（6）、带有螺旋桨（7）的机身（8）和挂机架（9）组成，通过挂机架安装于小型非机动船尾上。机身斜插入水中，其水上部分开有进气孔。汽油机驱动机身内部的空心传动轴进而带动处于水中的螺旋桨高速旋转，在螺旋桨附近区域形成高速旋转水流，因而形成负压区，使大量空气经进气孔、空心轴被吸入水中的负压区，随之被高速旋转水流细化为大量小气泡，小气泡中的氧气易溶于水，从而达到增加水中含氧量的目的。市售电动机（4）螺旋桨式增氧机与上述船载汽油机螺旋桨式增氧机之区别仅在于以电动机代替汽油机作动力；不需用挂机架，而将电动机和机身置于水面浮筒（5）上。螺旋桨式增氧机由于螺旋桨旋转时，桨叶背面水流速度高于桨叶正面水流速度，使桨叶正面压力大于背面，因而桨叶叶梢处存在着由桨叶正面流向背面的回流，即叶梢旋涡，这种叶梢旋涡消耗发动机的功率，会使螺旋桨的效率降低10％，也就是降低了增氧效率。另外，船载螺旋桨式增氧机在船靠岸系缆工作时，或机身置于水面浮体上的电动机螺旋桨式增氧机工作时，螺旋桨上方水域不定期地时而出现水流旋涡而形成“气穴”，当螺旋桨被“气穴”包围住的瞬间，其承受的负荷突然大幅度下降，因而发动机的转速突然上升。气穴”消失后一切恢复正常。这种不规律的变化不利于发动机和螺旋桨稳定工作，降低了增氧机的工作效率。

本实用新型的目的是克服普通螺旋桨用于增氧机时的上述缺陷，其方法是在螺旋桨桨叶（1）外面套以导管（2）或（10），构成导管螺旋桨增氧机，由于导管螺旋桨可以做成使导管内壁与桨叶叶梢之间留有较小间隙（3）或（11），因而可以基本上消除叶梢旋涡，并同时消除“气穴”，保证增氧机稳定工作，提高增氧效率。此外，导管还对螺旋桨起保护作用，避免异物、鱼虾与其相碰。

水产养殖用水经磁化处理后，提高了水的活性，软化了水质，提高了水中营养物质的溶解度和水中的含氧量，最终提高了鱼虾的生长率，增加了产量；经磁化处理后的水可增加鱼虾等的生物血红蛋白、脂肪蛋白的含量和满肥度，即可获得优质鱼虾。有鉴于此，本实用新型的另一个目的就是利用导管螺旋桨的结构特点使水磁化。其方法是将几对永磁体（18）布置在上述导管螺旋桨的导管（10）壁内，构成嵌磁体导管螺旋桨。针对水在导管内呈螺旋运动（可分解为沿导管的周向和轴向运动）的特点，永磁体在导管壁内的布置应使导管内形成磁场梯度大，水流方向切割磁力线的磁场。

导管总成是由导管（2）、连接筋（12）、固定部件（13）和连接螺栓（14）组成。导管壁可做成其纵剖面为机翼型（21）、（22）或折线型（23），为加工方便也可简化为均匀壁厚（24）。导管内壁与螺旋桨桨叶配合时留有较小间隙，比如1.5毫米。用固定件（13）借助于连接螺栓（14）将导管与增氧机机身尾端相连，连接筋（12）连接导管（2）和固定部件。导管用工程塑料或金属材料制造。在嵌磁体导管总成中含导管（10）、连接筋（15）、固定部件（16）、连接螺栓（17）和嵌入导管壁的永磁体（18）。永磁体的内外半径与导管内外半径相适应。每个导管可采用2～6对永磁体（图7中示出4对），其长度可为导管长度的1／4～3／4，永磁体之间留有间隙（19）。永磁体（18）在导管壁内可不均匀分布，其布置应使相邻永磁体朝向导管中心线的一面具有相反的极性（如图7所示），其结果在导管内形成磁场梯度大、水流方向切割磁力线的强磁场。导管可用工程塑料或非导磁金属材料制造，永磁体可采用钕铁硼、钐钴等稀土类高能永磁材料或定向铸造的铝镍钴高能永磁材料，以获提较高的磁场强度。为降低成本，也可采用其他廉价永磁材料。

在图7中用虚线表示磁力线，每两块相邻永磁体可构成一个封闭磁路，即磁力线从一块永磁体的S极出发，经导管内部邻近空间进入另一块永磁体的N极，到S极，再从S极出来，经导管外部邻近空间返回第一块永磁体的N极。在导管园周方向上布有多对永磁体（图7中示出了4对），形成虚线示意的磁力线，因而形成起伏变化的磁场，亦即磁场梯度大。由于水在导管内呈螺旋运动，可分解为沿导管的周向运动和沿导管的轴向运动，前者用箭头（20）表示，可见是切割磁力线的，后者与磁力线所在平面垂直，当然也切割磁力线。

附图图面说明如下：

图1，导管螺旋桨装于浮筒式增氧机的示意图

图2，嵌磁体导管螺旋桨装于船载增氧机的示意图

图3，导管纵剖视图的左视图

图4，导管的纵剖视图

图5，嵌磁体导管纵剖面图的左视图