[实用新型]连续送料万能全自动盘簧机

说明书

本实用新型属于线材加工机械一种自动盘簧机。

在现有技术领域中，使用较为广泛的是一种离合式万能全自动盘簧机，在送料机械中采用牙嵌式离合器〔32〕，如图5所示。其主要缺点是：由于半离合接合时滑动不均匀和线材在进给辊轮中的滑动不均匀，使毛坯在长度上进给不准确，还有当卷制毛坯较短的弹簧时，其生产率较低，离合器（齿轮及其他的）接合时冲击负荷引起的离合式万能全自动盘簧机的工作噪音，以及可靠性不够（进给离合器很快磨损）。同时由于是采用间歇送料机构，所以线材很难矫直，并且矫直的质量也差，盘簧时弹簧的几何参数如节矩、外径的精度均有较大的误差。

针对上述所存在的一些问题现设计出一种连续送料万能全自动盘簧机，特提出本实用新型。

附图说明：

图1、连续送料万能全自动盘簧机构简图；

图2、送料及下料机构简图；

图3、刀架部件结构示意图；

图4、刀架部件运动图；

图5、离合式万能全自动盘簧机结构简图。

本实用新型的连续送料万能全自动盘簧机的结构它包括：送料机构，下料机构，节距机构〔4〕，变径机构〔3〕，变速箱〔27〕，矫直装置〔30〕。送料机构，如图1、图2所示，主要包括由电机依次与皮带轮〔25〕、〔22〕，齿轮〔23〕、〔26〕，三联齿轮〔17〕、〔16〕，齿轮〔15〕、〔13〕、〔12〕，传递至辊轮〔14〕进行送料，中间不作停顿，故为连续送料机构。同时装有手动调节装置，拉动手轮〔18〕，切断电磁离合器〔24〕的电源，并使齿轮〔20〕、〔19〕相啮合，旋转手轮〔18〕的力依次经三联齿轮〔17〕、〔16〕，齿轮〔15〕、〔13〕、〔12〕，传递至辊轮〔14〕进行试车。下料机构，如图1、图2、图3所示，主要包括能绕支点摆动由刀体、刀架组成的刀架部件〔11〕，刀体通过杠杆与凸轮〔10′〕连接，刀架通过杠杆与凸轮〔10〕连接，凸轮〔10〕依次与凸轮〔10′〕，飞轮〔2〕，离合器〔1〕，杠杆，凸轮〔5〕，无级变速器，手轮〔21〕连接。无级变速器它包括摩擦轮〔8〕依次与摩擦盘〔9〕，能改变摩擦轮〔8〕在摩擦盘〔9〕上位置的齿条〔6〕，齿轮〔7〕，蜗轮〔29〕，蜗杆〔28〕连接。变速箱〔27〕输出端与摩擦盘〔9〕连接，凸轮〔5〕与摩擦轮〔8〕连接，手轮〔21〕与蜗杆〔28〕连接。旋转手轮〔21〕使蜗杆〔28〕转动，通过蜗轮〔29〕，齿轮〔7〕，齿条〔6〕，使摩擦轮〔8〕上下滑动，动力传递时摩擦盘〔9〕靠摩擦力将动力传递给摩擦轮〔8〕，它靠改变摩擦盘〔9〕的中心距离来改变速度的，亦即改变凸轮〔5〕的速度，凸轮〔5〕起控制离合器〔1〕的离合作用，飞轮〔2〕起储能的作用，凸轮〔5〕工作时，离合器〔1〕吻合，将动力传递至控制刀架部件〔11〕的凸轮〔10′〕、〔10〕上。芯轴刀〔34〕是一把固定刀片，它具有一个偏离垂直方向40°～50°的刀口，可以根据具体加工的弹簧要求在垂直方向上下调节，与刀架部件〔11〕配合切断弹簧毛坯。

下面是一个实施例，通过对实施例的描述给出本实用新型的细节，现以盘绕螺旋压缩弹簧为例：线材〔31〕通过矫直装置〔30〕，如图2所示，经辊轮〔14〕，导向板〔33〕将线材〔31〕打弯后并嵌入变径机构〔3〕的两个顶簧销的槽内，调节压力手轮〔35〕选择送料压力。

开动电机后，动力传递给矫直装置〔30〕，矫直装置〔30〕整体亦作旋转运动，同时辊轮〔14〕开始工作，矫直的线材〔31〕靠辊轮〔14〕的摩擦力开始送料，线材〔31〕通过导向板〔33〕至变径机构〔3〕，变径机构〔3〕上的两个顶簧销反作用力迫使线材〔31〕作螺旋状运动，调节变径机构〔3〕可调整弹簧所需的外径，当送料开始后，节距机构〔4〕开始工作，调节节距机构〔4〕可调整弹簧所需的节距，至所需要求时，节距机构〔4〕停止工作。线材〔31〕连续送料，达到弹簧所需的展开长度时，凸轮〔5〕工作，使离合器〔1〕吻合，旋转一周将飞轮〔2〕上的动力传至凸轮〔10′〕、〔10〕，如图2、图3、图4所示，凸轮〔10〕控制刀架作A－B点摆动运动，与芯轴刀〔30〕配合，将弹簧半成品下料，完成一个盘簧动作，凸轮〔10′〕控制刀体作B－C点直线运动，然后，凸轮〔10〕控制刀架作C－D点摆动运动，凸轮〔10′〕控制刀体作D－A点直线运动，回到原始位置，盘制弹簧按上述过程往复进行，刀体部件〔11〕在整个运动过程中，水平方向分速度应大于线材〔31〕的进给速度。变速箱〔27〕粗调节弹簧的展开长度，旋转手轮〔21〕可精确调节所需的弹簧的展开长度。