[实用新型]拖拉机低速高效照明器

说明书

本实用新型属于拖拉机照明控制装置。是涉及用三个单相永磁交流发电机作直接照明能源的拖拉机低速行时，以三倍单相电压对低速照明灯供电提高照明度，正常行车时恢复为三个单相绕组尾端搭铁分三路对原拖拉机灯系以单相电压供电的拖拉机照明控制装置。

目前应用三个单相永磁交流发电机作直接照明能源的手扶、小四轮、链轨式拖拉机、手摇起动型农用汽车，大都分三路向简繁不同的灯系供电。夜间行车，通常只用两盏前大灯（有的只有一盏前大灯），偏相运行，发电机不能合理出力，特别是夜间低速行驶、转向、会车，发电机转速下降、输出电压和输出功率下降，照明效果更差，危及行车安全，刚刚推广的拖拉机高效照明器涉及到申请号为87211591、87214120专利以提升电压电路、实现负载功率匹配、三相均衡供电技术措施较好地解决了有相位差型三相永磁交流发电机供电的技术问题。申请号为88209895.0和88215158.4专利是以提升电压改变发电机绕组连接方式实现低速行车有相差型三相永磁交流发电机以线电压供电；无相位差型三相永磁交流发电机以二倍单相电压供电或以降低发电机内阻抗的三个单相并联以相电压供电较好地解决了有关技术问题。本实用新型申请的专利是采用变更发电机绕组连接方式的控制开关电路，使三个单相永磁交流发电机对低速照明灯以三倍单相电压供电；而正常行车仍然恢复为三个单相尾端搭铁分三路对原拖拉机灯系以相电压供电的拖拉机照明控制器具。

本实用新型发明目的是：提供一种对三个单相永磁交流发电机，在分解三个单相绕组尾端基础上，通过变更发电机绕组连接方式的控制开关电路，低速行车时，把三个单相绕组顺向串联以三倍单相电压对低速照明灯供电，提高照明度；正常行车时通过变更发电机绕组连接方式的控制开关电路，把三个单相绕组尾端搭铁恢复成三路向原拖拉机灯系供电的新型拖拉机低速高效照明器。

本实用新型发明目的是这样实现的：

对三个单相永磁交流发电机三个绕组公共尾端进行分解以六端出线方式，为通过变更发电机绕组连接方式的控制开关电路施行连接方式改变奠定必要基础。

通过变更发电机绕组连接方式的控制开关电路，在低速行车时把三个单相绕组顺向串联，其尾端搭铁，首端向低速照明灯供电。由于三个单相绕组结构相同，单向电压相同，又无相位差，所以低速照明灯是在三倍电压下工作，由于低速照明灯选用双前大灯两尾灯丝中的空尾，经低速开关只用一丝空尾，其功率只有额定总负载的三分之一，发电机在低速时输出功率下降，有利于功率匹配；由于三个单相串联对低速照明灯供电，三个单相绕组的磁场和永磁转子的主磁场相互作用均匀，造成每一单相产生的感生电动势和输出功率相对偏相运行相应提高，正向串联后以三倍单相电压供电使低速照明灯在极低转速下近似承受额定电压，能量将主要以光辐射方式输出必然有良好的照明度。

以低速照明灯安全工作电压的上限值对应车速作为变更发电机绕组连接方式的自动控制开关电路实现状态变化的参考量，因而低于这个上限值时，通过变更发电机绕组连接方式的控制开关电路，使三个单相永磁交流发电机三个单相绕组顺向串联以三倍单相电压对低速照明灯供电，车速高于或等于此值时通过变更发电机绕组连接方式的控制开关电路，使三个单相永磁交流发电机三个单相绕组尾端搭铁，分三路向原拖拉机灯系单相电压供电方式工作，本实用新型对于手动开关控制开关电路设有四种晶体闸流管分流稳压电路，只要选其一种就可以保证在发电机转速偏高情况下，低速照明灯一直在安全工作电压上限值以下可靠工作。

变更发电机绕组连接方式的控制开关电路，在本实用新型中采用了双与非门集成电路、晶体管压敏开关电路、交流继电器线圈电路、油门限位开关四种自动控制开关电路和一种手动开关电路，采用手动开关时设置了四种晶闸管分流稳压电路：（1）阻容分压单向可控硅触发电路，（2）阻容分压稳压管控制型单向可控硅触发电路，（3）单电阻控制型双向可控硅触发电路，（4）背靠背式两稳压管控制型双向可控硅触发电路，涤弥兄蝗∫恢帧?

本实用新型是适用于以三个单相永磁交流发电机作直接照明能源的拖拉机低速高效照明器。其技术特征在于先分解发电机三个单相绕组的尾端，通过变更发电机绕组连接方式的控制开关电路，低速行车时，将三个单相绕组顺向串联以三倍单相电压对低速照明灯供电；正常行车时，将三个单相绕组尾端搭铁恢复为分三路向原拖拉机灯系以单相电压供电的现有电气运行方式。

本实用新型的各实施例原理图如下：

附图1，集成电路控制开关电路型拖拉机低速高效照明器。

附图2，晶体管压敏开关控制型拖拉机低速高效照明器。