[实用新型]一种起重桅杆无效
申请号: | 89201653.1 | 申请日: | 1989-02-01 |
公开(公告)号: | CN2058671U | 公开(公告)日: | 1990-06-27 |
发明(设计)人: | 张锋;谢惠田;宋继华 | 申请(专利权)人: | 兰州炼油化工总厂安装公司 |
主分类号: | B66C23/60 | 分类号: | B66C23/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 甘肃省兰*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重 桅杆 | ||
本发明属于起重吊装机具,此机具主要用在大型设备的起重吊装场合。
起重桅杆主要用来吊装需要固定到基础上的大型设备,或者把大型设备从基础上拆卸下来。
总的来说,起重桅杆是一个由桅杆、卷扬机、滑车组、锚坑(桩)、拖拉绳、走绳等构成的吊装系统,而桅杆是其主体。桅杆的不同站立方式或不同的组成方式通过卷扬机这个动力源带动走绳、滑车往返运动来完成不同位置的重物的移位。
就材料而言,桅杆有木质的和金属的;有碳钢的,也有合金钢或低合金钢的;有型钢拼焊的、也有钢板拼焊的。
就形状而言,有单根钢管的,也有格构式的,还有箱式的。
现有的大型钢制桅杆(包括格构式和箱式)都是正方形截面,由于运输超限限制,大多分节制造,节点间都是用数十根螺栓联接。底座一般多为球铰链。而系结拖拉绳的顶盘与上节焊死在一起,使桅 杆承受不必要的扭矩。
在钢材用量相同的前提下,最大限制地提高桅杆的吊装能力,并加快桅杆的拼装或拆卸速度,同时使起重工能安全地处理故障。
本发明的桅杆截面是1600×1200(mm)的矩形,不仅节约钢材,而且运输方便,节点间只是用四根销轴联接,提高了装拆速度,系结拖拉绳的顶盘与上节间可以360°旋转,加上底座系销轴铰链式,使桅杆中间8节在拖拉绳拉紧后可随意旋转,同时上节尚有活动平台,保证了操作人员方便而安全地高空作业。
本发明的效果在于:
1、在吊装能力相同的前提下,对于本桅杆而言矩形截面比正方形截面节约钢材约12t。
2、节点采用销轴联接,不仅有互换性强的特点,而且提高装拆速度5倍,也减轻了劳动强度。
3、顶盘和底座装有滑动轴承和滚动轴承,使中部8节桅杆可随意旋转,改善了受力状况,提高了吊装能力。
4、桅杆采用铰链支座,便于采用单桅杆、倾斜单桅杆、双桅杆、动臂桅杆等形式吊装,同时便于竖立与放倒。
5、桅杆内部设有爬梯,上节设有活动平台,便于操作人员高空作业。
实施例:
1、图1表示了整个桅杆的外貌,包括系挂定滑车组的耳板1和横轴9,系结拖拉绳3的顶盘2,便于高空作业和活动工作平台4,上节5,中节6和下节7,可使桅杆随意转动的底座8、销轴11,以及可供人出人的孔10。桅杆的总高为63m,其断面为1600mm和1200mm。
图2表示了桅杆上节的主要结构,耳板插板15通过筋板24、撑板16、加强筋板17与贴板14、顶盘底座19以及主肢角钢12牢固地焊成一体。图中显示了顶盘2通过立轴20、卡板21与顶盘底座18联接在一起,减磨片19起减磨作用。从图中还可看出,活动平台4与吊耳水平轴23及顶盘2之间距离适宜,互不干扰,操作方便。
图3显示了两桅杆之节点的联接情况,套管26通过筋板25和34、横撑27、端板29与主肢角钢12可靠地焊为一体,两节桅杆联接时,只要端板29靠在一起,套管孔对正后,销轴28便可顺利地穿入套管,然后用专用钩板手可靠地紧固螺母31,即可达到迅速联接的目的。
图4显示了下节桅杆的插耳44与底座中轴42的联接主要靠销轴11,而底座中轴42的旋转则靠轴承箱体38中的滚动轴承39和滑动轴承40。
附图
图1说明:1、耳板 2、顶盘 3、拖拉绳 4、工作平台 5、上节 6、中节 7、下节 8、底座 9、横轴 10、入孔 11、销轴
图2说明:12、主肢角钢 13、工作平台板 14、贴板 15、耳板插板 16、撑板 17、加强筋板 18、顶盘底座 19、减磨片 20、立轴 21、卡板 22、避雷针 23、吊耳水平轴 24、筋板
图3说明:25、平筋板 26、套管 27、横撑 28、销轴 29、端板 30、垫圈 31、螺母 32、副肢角钢 33、连接板 34、立筋板
图4说明:35、压盖 36、轴头挡板 37、螺栓 38、轴承箱体 39、滚动轴承 40、滑动轴承 41、挡水环 42、轴 43、销子 44、插耳
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