[实用新型]车门玻璃导轨

说明书

本实用新型涉及的是一种汽车车门玻璃导轨，特别是解放CA-141型汽车使用的车门玻璃导轨。

解放CA-141型汽车车门玻璃，可以在导轨的导槽内上下随意移动，司机可以根据需要将玻璃移动到所需要的位置。车门玻璃导轨能为玻璃上下移动导向，同时车门玻璃导轨也能减缓汽车行驶时对玻璃的机械冲击力，导轨槽与玻璃间的缝隙也需要密封。现在普遍使用的解放CA-141型汽车车门玻璃导轨是由前导轨和后导轨构成，前后导轨拼装成冂字型，前导轨和后导轨都是由金属骨架和毛毡构成，其金属骨架是用薄钢板制造成断面呈U字型，U字型的两个顶部放上钢丝，将两个顶部卷成园卷，金属骨架的U型槽内，装有特制的U型毛毡，毛毡的U型槽作为玻璃的滑道(见附图4)，毛毡质软且富有弹性，利用这一特点，既可以减缓汽车行驶中产生的对玻璃的机械冲击力，又能密封导轨与玻璃间的缝隙。车门的窗口上有一个安装玻璃导轨用的槽，车门玻璃导轨是将导轨放在车门窗口的槽内，然后用螺钉与车门联接成一体，解放CA-141型汽车所采用的车门玻璃导轨就是这种结构。这种结构的车门玻璃导轨制造工艺复杂，成本高，同时在与车门组装时也十分麻烦。

本实用新型的任务是提供一种制造工艺简单，成本低，安装方便的解放CA-141型汽车车门玻璃导轨。

本实用新型是按照如下方式完成的，车门玻璃导轨由前导轨和后导轨构成，前导轨和后导轨构成冂字型。前导轨是断面呈U字型的长条，用橡胶制成，槽口及槽口以上的外表面贴有一层平绒。后导轨的断面呈U字型，U字型的两个外侧面各有一个凸肩，后导轨的母线为字型，用橡胶制成，其槽口及凸肩以上的外壁贴有一层平绒，前导轨与后导轨拼装成冂字型，将前导轨与后导轨压入车门窗口的槽内，导轨由于用橡胶制成，它的外口尺寸略大于车门窗口槽宽尺寸，利用橡胶的弹性，即可使导轨与车门联接牢固，车门玻璃导轨的U型槽口即可为玻璃上下移动导向。橡胶材料减缓了汽车行驶状态产生的对玻璃的冲击，槽口内的平绒与玻璃摩擦力小，便于玻璃上下移动。车门玻璃导轨采用注射成型，工序少，成本低，在与车门安装时节约了螺钉，也降低了劳动强度，从而完成了本实用新型提出的任务。

下面接合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

附图1是本实用新型的主视图。

附图2是前导轨的断面剖视图。

附图3是后导轨的断面剖视图。

附图4是解放CA-141型汽车使用的前后导轨断面剖视图。

参照图1，解放CA-141型汽车车门玻璃导轨由前导轨(1)，后导轨(2)构成，前导轨(1)和后导轨(2)安装在车门窗口的槽内，它的厚度略大于车门窗口的槽，只要用手将前后导轨压入车门窗口的槽内，利用前后导轨的弹性即能与车门联接为一体，並组成冂字型。参照图2，前导轨断面虽U字型，用橡胶注射而成，在导槽口内和导槽口以上的外表面贴有一层平绒(3)，参照图3，后导轨的断面呈U字型，用橡胶注射而成，在U型的两个外侧面各有一个凸肩，其导槽口内及凸肩以上外表面贴有一层平绒(4)，后导轨的凸肩是为了限制导轨压入车门窗口的尺寸，使之与前导轨组成冂字型时，保证冂字型内口的尺寸。前后导轨断面的U型槽槽的宽度略大于玻璃的厚度，玻璃即可以在前后导轨的U型槽内上下移动，橡胶有较好的弹性，它可以减缓汽车行驶状态对玻璃的冲击，防止玻璃振碎，前后导轨的U型槽内贴有平绒，避免了玻璃上下移动时直接与橡胶摩擦，使玻璃上下移动时较为省力。