[实用新型]内燃机火花消除器

说明书

本实用新型是属于内燃机上的一种防止燃火的安全装置，更具体地说是涉及用于汽车、拖拉机或内燃机排气管上的火花消除装置。

汽车、拖拉机驶入海港、码头、仓库、汽车油罐车装油台、炼油厂等A、B类火灾危险区，以及在上述区域内工作的内燃机，为了防止其在排出的尾气中带有火花而引起火灾，故规定在汽车、拖拉机和内燃机的排气管上装有火花消除装置。现有的火花消除器品种较少，结构亦不十分合理，有的虽已达到消除火花的目的，但要增加耗油量；有的不增加耗油量，但仍有微小的火花冒出，给防火安全区带来火种，因此，目前尚无一种结构合理，既能完全消除火花，又能达到不增加耗油的装置。

本实用新型的目的是提供一种在火花消除器的结构上进行改进，采用多层多孔隔离，使排出尾气中的火花微小颗粒，经多次碰撞而消失，达到消除火花，降低噪声和不增加耗油量的目的。

本实用新型由以下技术方案实现。

本实用新型由进出气管、筒体和隔板组成，其特征在于筒体长度的一半处设有一隔板，隔板为园形，与筒体内经大小相吻合，隔板中间为空心。在隔板左右两侧各设有一个罩盖，左侧的罩盖称左罩盖，右侧罩盖为右罩盖。罩盖由罩圈和盖底组成。罩圈上有园孔。在左右罩盖的盖底各装有出进气管，出进气管的一端伸出筒体，筒体两端为密封，出进气管的管壁上有园孔。

本实用新型进气管伸入汽车、拖拉机或内燃机排气管中，当排出尾气中带有的火花，进入进气管，通过小孔穿入罩盖，进入隔板的中心孔，再由左罩盖流进出气管。火花由于经过多层、多孔的金属板的阻挡通过，可以在不同的气流条件下，阻止不同粒度的碳粒，使其碰撞粉散，达到火花消除的效果。

本实用新型有以下优点：

1.本实用新型经过台架实验表明，火花消除效率达100％；

2.本实用新型用于汽车、拖拉机上其噪音有下降，达6～8分贝；

3.使用本实用新型，汽车、拖拉机耗油量及其功率基本不受影响；

4.本实用新型结构合理，性能可靠，有明显的经济效益和社会效益。

附图是本实用新型结构示意图。

图中标号：1.筒体，2.隔板，3.右罩盖，3a.右罩圈，3b.右罩盖盖底，4.左罩盖，4a.左罩圈，4b.左罩盖盖底，5.进气管，6.出气管，7.盖板。

以下结合附图，通过实施例，对本实用新型作进一步描述。

实施例：

参见附图，本实用新型筒体1由1～1.2mm薄钢板制成，长为260mm，内径为105mm。在筒体1长度1／2处，筒体1内放置一块隔板2，隔板2为园形由钢板1mm制成，隔板2直径与筒体1内径相配合，隔板2中间为空心。其空心直径与进、出气管内径相同。隔板2右侧连接有右罩盖3，罩盖3由罩圈3a和盖底3b组成，均由1～1.2mm薄钢板制成。罩圈3a一端紧贴在隔板2上，其直径与隔板2直径相同，罩圈3a另一端焊接有盖底3b，盖底3b的直径为与内燃机排气管直径相同。罩圈3a上加工有园形小孔，其小孔的直径为2.5～3mm。在盖底3b上有进气管5，进气管5亦由1～1.2mm薄钢板制成，长为100mm，内径与内燃机排气管内径相同，其一端焊接在盖底3b上，另一端伸出筒体1。进气管5上加工有园形小孔，其孔径为4～6mm。在隔板2的左侧，亦有左罩盖4，罩盖4亦由罩圈4a和盖底4b组成，在盖底4b上装有出气管6，出气管6的一端伸出筒体。罩盖4、出气管均由1～1.2mm薄钢板制成，在罩圈4a和出气管6上均加工有园形小孔，其孔径为4～6mm。筒体1两端有盖板，盖板中间留空洞，空洞直径与进气管5和出气管6相配合。右罩圈3a和左罩圈4a对合成90度。

本实施例用于汽车排气管上经实验，效果良好。火花消除率达100％，噪音下降6～8分贝，汽车的油耗和功率不受影响。