[实用新型]载货车辆上附设的便开式防盗车棚

说明书

本实用新型涉及一种载货车辆，尤其为一种包容货物、开闭方便、防止运输途中货物被窃的车辆。

当前国内外一般载货车辆（系指卡车及拖车）的车箱（又称马槽）大多为敞开式。不能有效地保证货物的运输安全，不能防止运输途中货物遭扒窃偷盗的损失及风雪雨霜的侵蚀，敞开式车箱的这些缺点一直为广大货车司机、运输企业及货主所忧虑。零担货车虽能防备货物遭扒窃损失及风雨侵蚀，但只能装载小件货物，不宜装运大件及散装货物。帆布大棚能遮避风雨，但又无法防止扒窃损失。

本实用新型的目的是在不破坏原车辆完整性及技术性能的条件下，提供一种既保证货物运输安全、避免失盗、扒窃损失及风雨侵蚀，又可方便迅速地装载大、中、小件（包括超长、超宽货件）及散装货物的防盗车棚。

本实用新型－－防盗车棚由框架、顶盖、侧门、后门、前门五部分组成。整个车棚与卡车原有车箱机械式活连接。根据需要，拆装方便，完全不影响原车辆的完整性及技术性能。

附图说明如下：

图1为该防盗车棚的外观示意图；

图2为该防盗车棚图1的左视图；

图3为该防盗车棚的主视结构简图；

图4、5、6分别为该防盗车棚图3的A－A、C部剖面、B－B剖视图。

附图中零部件说明：

1－框架；2－左（右）侧门；3－后门；4－安全锁；5－启闭手柄；6－前门；7－顶盖；8－货架槽钢；9－螺栓、螺母、弹簧垫圈；10－门框衬板；11－卷闸轴；12－锁片；13－锁轴；14－门板；15－门框；16－底盘槽钢。

本实用新型结合附图中的实施例进一步说明如下：

防盗车棚由框架1、左（右）侧门2、后门3、前门6及顶盖7五部分组成，如图1所示，整个车棚通过螺栓、螺母及弹簧垫圈9（见图2A－A剖面与C部剖面）把框架1与车箱前方的货架槽钢8及底盘槽钢16相连接，安装在车箱上面。左（右）侧门2，后门3及前门6均为卷闸式。卷闸轴装在车棚顶盖7的下面。各卷闸门下部均装有启闭手柄5。卷闸门下部前、后两边各装有一把安全锁4。轻轻拉动手柄5，便可克服卷闸轴上卷簧的扭力将门拉下，根据所装货物尺寸大小，各门均可封闭在所需的适当位置，然后，用专用钥匙，插入安全锁4中的锁轴13的异形孔中，转动锁轴13，使锁轴13上的锁片12位于垂直位置，便可使锁轴13的前端进入门框衬板10上面的成形孔中，再继续转动锁轴13，使锁片12离开垂直位置，门板14就被牢牢地锁在门框衬板10与门框15之间（见剖面B－B）。安全锁4的锁轴13末端设有与专用钥匙相配的异形孔，异形孔的横截面为3－6边形，锁紧后非专用钥匙不能打开。从而达到防扒窃、防偷盗、防风雨侵蚀的目的。

根据载货车辆车箱长短，左（右）侧门可由1－3套卷闸门沿车辆纵向串装起来，并可分别打开和关闭，以适应各种不同长度车身与车型的需要。

卸货时，先打开车箱侧板，然后用专用钥匙转动锁轴13，使锁片回到垂直位置，向上轻轻推动启闭手柄，棚门便在卷簧的作用下迅速打开。由于左右，前后棚门均可迅速启闭，所以装卸货物非常方便迅速；由于前门6、后门3，左（右）侧门均可视需要分别打开或关闭，并可视工件大小开启或关闭到一定位置后，固定锁紧，故可装载超长、超宽货物。

防盗车棚底面（即车箱底平面）距地面1.3米，防盗车棚顶面距地面3.4米（车棚本身高2.1米），能适应一般涵洞与桥梁的容许通过高度（4米）的要求。

本防盗车棚装完货物，封闭锁紧后，可配合使用运货签与铅封，以简化货物交接、验收手续，加块货物运转并提高货主对承运人的可信度。

本实用新型－－防盗车棚的积极效果是：

1、有效地防止货物遭扒窃偷盗损失与风霜雨雪侵蚀。

2、装卸货物方便迅速。

3、根据需要，防盗车棚可迅速装上、卸下，完全保留原车辆的完整性与技术性性能。

4、可安全载运大、中、小件，散装货物及超长、超宽货物。

5、可配合使用货签、铅封，以简化物资交接验收手续，加快货物运转，并提高货主对承运人的可信度。