[实用新型]机动车人体充气防震保护装置

说明书

本实用新型装置涉及一种用于机动车辆发生碰撞或翻车前，通过驾驶员利用机械惯性，电磁线路，手动控制的方法，对气路进行共同或单独控制。使密封负载快速充气。在人体与被碰击物体间形成保护层。

随着高技术时代的快速发展。机动车辆日益增多，其性能、设备更加完善，车速更快。高速公路的不断出现也带来了不断增多的车辆碰击或翻车事故。众所周知。由于至今车辆驾驶员及乘客没有一种有效的自身保护装置。因此，在事故发生危险来临时，伤亡系数极大。本实用新型的目的在于提供一种车辆发生碰撞或翻车前对人体实行充气防震保护的装置。

根据上述目的，本实用新型装置是这样实现的；机动车辆在高速运行中遇到危险情况所采取的手段是紧急刹车：1、刹车所产生的强大惯性会冲开连结压缩空气瓶的控制阀。压缩空气会快速向密封负载充气。从而形成人体与被撞击物体间的保护层，刹车解除后，密封负载可手动放气，2、驾驶员踩下刹车时，触动行程开关，接通电磁阀。电磁阀动作接通气路、压缩空气快速向密封负载充气，形成人体与被撞击物体间的保护层，刹车解除后，电磁阀关闭、密封负载可手动放气。驾驶员同时踩下刹车和离合器时，两个行程开关同时动作，接通两个电磁阀、电磁阀接通气路后同时自锁。密封负载形成保护层后不再放气。除紧急刹车外。驾驶员可以利用手动控制的方法将空气快速输进密封负载、形成人体与物体间的保护层。

本实用新型装置的实施例将结合图纸作如下说明；

实施例1：机动车辆将同时采用机械惯性，电磁线路，手动控制的方法单独或共同控制气路，机动车辆驾驶员遇危险踩下紧急刹车时、车辆所产生的强大惯性会冲开惯性阀，气路畅通。压缩空气通过自动调压器，空气快速输进密封负载，形成人体与被撞击物体间保护层。危险过后，拔下负载的气路接口，可放气，在踩下紧急刹车与机械惯性阀动作的同时、车闸压下行程开关、接通电磁阀，打开气路，压缩空气通过自动调压器向密封负载充气，形成人体与被撞击物体间的保护层。危险过后，拨下负载的气路接口、可放气。同时踩下刹车闸及离合器时，与机械惯性阀动作的同时、车闸及离合器压下行程开关，接通电磁阀(电磁阀互锁)，打开气路，快速向密封负载充气。放开车闸及离合器后，由于电磁阀互锁、锁住负载的放气口，密封负载不再放气。

因此，在紧急刹车的同时，形成了机械惯性与电磁线路共同控制的适用于撞车或翻车前的双重保护。

驾驶员在开车前。无需刹车，可利用手动控制的方法不断地挤压胶囊为密封负载充气，达到保护的目的。

实施例2：机动车中采用了机械惯性，电磁线路控制气路的方法。方法与实施例1中相同。

实施例3：机动车中采用了机械惯性。手动控制控制气路的方法，方法与实施例1中相同

实施例4：机动车中采用了电磁线路。手动控制控制气路的方法，方法与实施例1中相同。

实施例5：机动车中采用了电磁线路控制气路的方法，方法与实施例1中相同。

实施例6：机动车中采用了机械惯性控制气路的方法，方法与实施例1中相同。

实施例7：机动车辆中采用了手动控制控制气路的方法，方法与实施例1中相同。

实施例1附图说明：1、刹车制动装置2、惯性阀3、电磁阀及电磁控制系统4、压缩空气减压阀(空气调压阀5、高强度人体密封负载6、离合器7、行程开关8、手动放气接口9、手动充气胶囊10、压缩空气源