[实用新型]自行车立体存车架

说明书

本实用新型涉及一种自行车存放装置，特别是一种立体存车架。

现有技术中有一种固定前轮的存车架。它用上面一点，下面两点的凹槽来固定前轮存放自行车，但是用这种存车架存放自行车与地面平行，车把又与车体垂直，存放两排自行车只能平行对头摆放。因此这种存车架占地面积大，很不适应自行车多拥挤的城市生活，使机关企业 存车场不便使用。然而不用存车架靠自行车自行站立存放，除了存、取车容易互相碰损坏车辆外，还极易发生车辆联锁倒覆，使自行车损坏严重。同时这种存放方法占地面积仍较大。

本实用新型的目的是为克服上述现有技术中的不足，而提出一种相对、相错并倾斜存放自行车的立体存车架。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现。

立体存车架有两个由高架槽形前轮槽1，及与之连接的槽形斜置坡道2组成的车架。两个车架相对并相错放置，在支架部位连接。前轮槽的前端固连有框形车轮固定档3。

以下结合附图和实施例，对本实用新型予以详细叙述。

图1存车架侧视图；

图2存车架正视图；

图3两组存车架排放示意图。

立体存车架的两个车架的前轮槽一个高，一个低，形成高架4和低架5。高架和低架各用一根立柱和拉杆组成的支架支承。

本例中高架坡道角度α为50°；低架坡道角度β为30°。

在使用中按本实用新型的车架为一组可以组连成长排多组。组排时按照图3的排列方式为最佳，即：正高架4＋反高架4＋正低架5＋反低架5。

本实用新型的优点是：

1.充分利用空间，节省占地面积，按存放4辆车计：普通并排放占地4.18m²；用本实用新型占地2.645m²。即每放4辆车节省占地1.535m²。

2.存、取方便，互不干扰和碰撞。