[实用新型]加工直角棱镜反射器的模具型芯结构

说明书

本实用新型涉及一种加工直角棱镜反射器的模具型芯结构。

反射器是根据光学中的直角棱镜反射原理而制成的一种安全装置，它可作为道路标记，配置在汽车、摩托车、自行车等各种车辆上，使道路上行人车辆能有效识别位置，保证行车安全，还可以应用到汽车牌照编号、舞台灯光道具等广泛领域。现有用于加工反射器的模具型芯结构大多是整体式，也有一些是由一组相同的正六棱柱组合排列而成，但这样的型芯结构使型芯头部的棱面加工十分困难和复杂，加工出的型芯头部的棱面往往达不到直角棱镜的要求，制出的反射器因此也不能起到很好的反射效果。

本实用新型改变了以往的加工反射器的模具型芯结构，其目的在于使所述型芯头部的棱面便于加工，易于达到直角棱镜的精度等指标，可达到CPSC（美国测试标准）的回复反射光学单元的CIL值。另外这种改进的型芯结构可以通过排列组合十分方便地加工出各种直角棱镜反射器的反射区域形状；再有此种型芯结构在结构上很好地解决了型芯在模具中的定位、固定等加工工艺问题。

本实用新型目的是通过如下方式实现的：和现有加工直角棱镜反射器的模具型芯结构一样，本实用新型的模具型芯也含一组相同的正六棱柱组合体，每个正六棱柱的侧面与相邻的正六棱柱侧面彼此紧密贴合，不同之处在于所述的正六棱柱由均等的三个正四棱柱体构成，每个正四棱柱体的侧面彼此紧密贴合；所述正四棱柱体形成的等边四边形端面的两对对角为60°和120°，正四棱柱体的一端有上、下、左、右四个刃面，其中上、下刃面间的刃角约为70°32′，左、右刃面间的刃角约为54°44′，达到构成直角棱镜的角度尺寸。另外，在所述正四棱柱体的侧面上沿垂直于棱柱体轴线等高度地割出定位槽；所述正四棱柱体的侧面棱可以磨去，以利于粘结剂进入棱柱体组合体内，使之构成的型芯体固定在模具腔内。

由于本实用新型直角棱镜反射器的模具型芯体由一组相同的正六棱柱体组合而成，每个正六棱柱体由三个均等的正四棱柱体构成，所以只要加工正四棱柱体及其头部的四个刃面即可，加工工艺就大大地减化了，精度等要求就容易保证，同时所述的正四棱柱体通过各种组合排列后构成的型芯体，可加工出各种不同形状的直角棱镜反射器的反射区域。

下面结合附图对本实用新型的一实施例进行具体的说明，其中：

图1为本实用新型一正四棱柱体的主视横截剖视图；

图2为图1所示本实用新型一正四棱柱体的左视截断视图；

图3为三个如图1所示正四棱柱体组成一正六棱柱体的截断立体视图；

图4为水平放置的、由开有工艺槽的三个正四棱柱体组成如图3所示的一正六棱柱体的截断视图；

图5为图1所示本实用新型一正四棱柱体头部四个刃面的主视图；

图6为图5所示的正四棱柱体头部四个刃面的仰视图；

图7为图5所示的正四棱柱体头部四个刃面的左视图；

图8为本实用新型三个正四棱柱体磨去侧面棱组成一正六棱柱体的俯视示意图；

图9为本实用新型用正四棱柱体的组合排列形成的一种加工方形直角棱镜反射器反射面的模具型芯体。

参看图1、图2，一正四棱柱体形成的等边四边形端面，其两对对角分别为60°和120°，所述正四棱柱体是本实用新型构成型芯体的最小组合单元。参看图5，本实用新型一正四棱柱体的一个端部有上、下、左、右四个刃面a、b、c、d，其中上、下两个刃面a、b相互对称，该两刃面间的刃角约为70°32′（见图7），一般允许误差为±2′；左、右两个刃面c、d相互对称，该两刃面间的刃角可为54°44′（见图6），一般允许误差±2′。参看图4，本实用新型的每个正四棱柱体可在其侧面上沿垂直于棱柱体轴线等高地割出定位槽，图中图示了相互组合成一正六棱柱体的三个均等的正四棱柱体1，2，3侧面割出的等高定位槽1′，2′，3′，同时各定位槽的槽宽相等。这样通过紧固件就很方便地将所述均等的正四棱柱体紧固成一正六棱柱体（参看图3）。本实用新型的型芯体就是通过一组相同结构的上述正六棱柱体组合而成，所述的正六棱柱体组合排列后可形成加工各种形状大小直角棱镜反射器反射面的型芯组合体，如图9所示一组由正四棱柱体构成的正六棱柱体，其棱柱侧面彼此紧密贴合，经排列组合后形成一加工直角棱镜反射器方形反射面的模具型芯体4，当然按这种方法也可以加工出直角棱镜反射器三角形反射面、棱形反射面等等。

本实用新型的型芯组合体是用粘结剂固定在专用模子腔内，为了便于粘结剂的进入，如图8所示正四棱柱体的侧面棱5、6、7、8、9、10可以稍稍磨去一些。

本实用新型的型芯组合体的材料一般取用硬质合金、工具钢等的金属材料。