[实用新型]多层运砖坯车无效
申请号: | 89204119.6 | 申请日: | 1989-04-11 |
公开(公告)号: | CN2046432U | 公开(公告)日: | 1989-10-25 |
发明(设计)人: | 李纪周 | 申请(专利权)人: | 李纪周 |
主分类号: | B28B17/00 | 分类号: | B28B17/00;B60P3/00 |
代理公司: | 三友专利事务所 | 代理人: | 曹广生 |
地址: | 河北省安新*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多层 砖坯 | ||
本实用新型涉及农村广泛使用的一种运砖坯车。目前广大农村的制砖厂已经普遍使用机器制砖坯,但是为了减少投资,降低成本起见,湿砖坯仍然利用露天晒干或晾干,这种半机械化生产砖的工艺中,主要矛盾是利用人力推动现有的单层运砖坯车的运输能力与机器制砖坯能力不相匹配。因此,是必在砖坯的运输上要投放大量的人力,显然这一工序是影响砖生产产量的关键环节。
鉴此,本实用新型针对上述砖生产中的薄弱环节,对现有单层运砖坯车加以改进,从而设计出一种多层运砖坯车(如图1和图2所示)。这种多层运砖坯车可以大大提高运输能力。经过多次试验的结果,我们认为三、四层运砖坯车较为适宜装卸,也便于用拖拉机或畜力拖动;也就是说,三、四层运砖坯车与现有的运砖坯车相比,可以提高运输能力3至4倍,同时使用拖拉机或畜力拖动又缩短了运输时间,因此,这种多层运砖坯车的使用,可以大大地缓和砖坯的运输上的阻碍,提高了砖厂砖生产的效率,同时也减轻了运输中的劳动强度。
本实用新型的多层运砖坯车包括:固定车梁1、车轮2,其特征在于:固定车梁1后端两侧分别联接两侧板7,铰轴8两端固定在两侧板7上相应的孔内,通过联接在活动车梁3后端两侧的侧耳4上的通孔,活动地套在铰轴8上,小轴5插入两侧板7的水平长槽中,支承在两侧板7上的弹簧器6始终顶住小轴5。
下面对本实用新型的附图加以阐述:
图1是本实用新型的典型实施例的主视图。
图2是本实用新型的典型实施例的俯视图。
参照图1、图2详细阐述本实用新型的典型实施例如下:
三个车轮2呈三角位置装在固定车梁1下面,在固定车梁1后端两侧焊接两侧板7,该两侧板上有相应的孔,两铰轴8两端分别固定在两侧板7的相应孔中(用螺旋或销等可拆卸联接),两层活动车梁3后端两侧分别焊接两侧耳4,利用侧耳4上的通孔套在铰轴8上,使两层活动车梁3能绕铰轴8迴转,当需要把湿砖坯装在固定车梁1上时,先将两层活动车梁3分别朝反时针转动,直至45°,此时,支承在两侧板7上的弹簧器6顶住小轴5使在两侧板7上的水平长槽内向前滑动,直到小轴5进入两侧耳4相应的半圆槽内,于是,两活动车梁3停在与地平成45°仰角的位置,待装完固定车梁1上的湿砖坯后,再朝顺时针方向转动一层活动车梁3,由此类推,装满三层湿砖坯,然后启动拖拉机或畜力拖动运砖坯车,按上述步骤的逆过程,卸下湿砖坯在露天平地上。利用该三层运砖坯车比现有的单层运砖坯车显然增加三倍的运输量,又由于适于使用拖拉机或畜力拖动也加快了运输速度。
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