[实用新型]抽油分配装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车供油装置，特别是一种抽油分配装置，作为汽车的一种新装备。

由黑龙江省专利服务中心检索提供的专利文献中公开了以下两种专利：一种是“油桶方便输油器”（申请号87211372），它将油桶、油箱和油泵连接起来。其缺点是：结构复杂、制造成本高；只能在汽车油泵的作用下实现输油动作；将调节阀拧在油桶上不方便（需将输油橡皮软管从接口管上取下来）；由于调节阀与油桶之间密封好，因而在油桶中的油被抽出后，油桶内的压强减小，必然影响输油动作的正常，而且油桶中必然有一部份油抽不出来。另一种是“汽车加油器”（申请号88204115），其优点是结构简单、操作方便。其缺点是：必须在一次动作下完成抽油，因而加油器的结构尺寸比较大；只具备将油桶的油输向油箱一种功能；加油器不固定位置，因而不够方便。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、容易制造、即能在油泵的带动下输油，也能由人工操作抽油，使用方便、动作迅速的供油装置，作为汽车的一种新装备，固定安装在汽车上。

本实用新型的目的是这样实现的：抽油分配装置连接在油箱与滤清器之间，固定安装在油箱的上方或侧方位置上。抽油分配装置主要由抽油器和分配器组成，装在一个安装箱中。抽油器是根据虹吸原理，利用一个单向阀吸气、另一个单向阀排气，与活塞的往复直线运动相配合，实现间歇式连续抽气，从而将油桶中的油抽出。这样能大大缩小抽油器的结构尺寸。采用曲柄连杆机构将曲柄的旋转运动转变为活塞的往复直线运动，这样不但能缩小结构尺寸、操作轻便、动作迅速、而且操作空间也比较小。分配器是特殊结构的旋塞阀，本体是三通件，而旋塞是二通件，两者通过圆锥面相配合。它们的相互位置变化能实现三种连通型式：油桶与油箱连通、油桶与滤清器连通和油箱与滤清器连通。

本实用新型有下述优点：1、具有抽油和分配两种功能。2、即可用油泵抽油，也可以用本装置的抽油器人工操作抽油，这样就保证了各种条件下都能完成抽油动作。3、结构简单紧凑、容易制造。4、操作简单、轻便、迅速。5、作为汽车的新装备固定安装在汽车上，使用和保管都很方便。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1  是抽油分配装置图。

图2  是抽油器A的剖视图。

图3  是图2的P－P剖视图。

图4  是分配器B图。

图5  是图4的G－G剖视图。

图6  是图5的H－H剖视图。

图7  是油桶盖C的剖视图。

图8  是分配装置图。

下面结合附图详细说明根据本实用新型提出的具体装置的细节。

抽油分配装置由四部份组成：抽油器A、分配器B、油桶盖C和和安装箱D（见图1）。

一、抽油器A（见图2和图3）。筒体1的上部装有吸气阀7和排气阀8，它们都是单向阀，分别通过进气道16和排气道17与筒体1的内腔连通。活塞2上装有两层O形橡胶密封圈14。以上零件构成了封闭腔20。吸气阀7通过直通终端管接头Ⅰ9及接管Ⅰ10与分配器B连通。活塞2的下部通过销轴11及弹性挡圈12与连杆3的上端连接。连杆3的下端用螺栓、螺母及开口销15与盖4连接，并套装在曲柄5上。曲柄5通过两个轴套6及弹性挡圈12安装在筒体1的下部上。筒体1的下面有安装孔19，用于将抽油器A安装在安装箱D的箱体52上。曲柄5的外端装有手柄13。筒体1的下部开有侧槽18。