[实用新型]机动车灯光故障监视器

说明书

本实用新型是一种能对机动车辆，例如汽车或其它交通工具的灯光进行检测的监视装置。属于机动车辆电子设备。它的电路有三部分组成：①信号检测部分；②信号控制部分；③报警系统。将本装置与机动车的各灯光电路连在一起，便可对各机动车的灯进行检测，使驾驶员能够及时发现有故障的灯，从而能尽快的进行必要的修理或更换损坏的部件，减少违章现象，保证行车安全，避免因灯光故障而发生的交通事故。

目前我国生产的各类车辆中，还没有这种检测车辆灯光工作是否正常的监视装置。

灯光是保证机动车辆安全行驶的重要设备，车辆在道路上行驶的动向，如起步、转向、超车、减速、停车以及倒车等都安全依靠灯光来指示，因此，我国《道路交通管理条例》中明确规定：机动车辆的灯光必须齐全有效，在发生故障时须停止修复后方能行驶。由于我国目前生产的各种机动车辆都没有检测灯光工作是否正常的监视装置，而驾驶员往往因灯光发生故障不能及时发现而构成违章驾驶车辆，要受到罚款的处罚。另外在行驶中，刹车灯、转向灯等损坏后如未能及时发现、容易造成交通事故，严重的还可能造成人身事故。因此对机动车辆的灯光工作是否正常，进行监视是非常必要的。目前我国生产的机动车辆虽然在仪表盘上也有转向指示灯，但它只供指示向左或向右转弯的方向，不能指示转向灯的好坏。在国外生产的车辆中，也只有一些豪华型高挡汽车上才装有灯光失效的监视装置。但这类车辆的灯具都是专门设计的，而且灯泡都采用双引线式的，而不象我国普遍采用的单线制，即灯泡一极直接搭铁。其显示灯失效的方式也不相同。如刹车灯是用一灯光失效指示灯来指示灯光工作的好坏，如刹车灯坏了，则指示灯燃亮。转向灯则是通过转向指示灯的闪动频率的快慢来显示灯光是否失效。当有一灯损坏时，其闪光频率会明显变快。而小灯则用车头两侧的回光灯是否有光来显示小灯的工作好坏。所以其结构比较复杂，这种显示灯光失效与否的方法，显然不适合我国目前车辆的现状。如果为了安装灯光监视装置，需要将车辆的灯具进行更换，实际上是很困难的。因此本实用新型提供一种能在我国目前生产的各种机动车辆上对灯光进行监视，而又对车辆的原电路和结构基本不用改动，同时不论新旧车辆都能安装使用的灯光故障监视装置，本实用新型就是为了解决这具问题而提出来的。

本实用新型的目的在于提供一种可供机动车辆使用的检测灯光故障的监视装置。

本实用新型的机动车灯光故障监视器，其特征在于：本实用新型是由信号检测部分、信号控制部分及报警系统组成。将二极管串联在灯光回路中，根据灯光的好或坏，可在二级管上产生正向压降、或不产生压降，使三极管导通或截止，产生一高或一低的电平信号送到与非门电路即控制电路IC₁，经反向后输出一低或高电平信号送到报警电路的输入端，使振荡器不工作或工作来控制扬声器和发光二极管不工作或工作，此电路可用于机动车内的任何一组灯光线路中，也可同时检测车内所有灯光的正常与否。

为了便于对转向灯光的检测，本实用新型采用了双向闪光器见图3，使用大功率晶体管作开关元件，用集成电路作振荡器。使本实用新型具有多功能作用。

附图说明：

图1是原理图

图2是监视器线路图

图3是闪光器线路图

图4是本装置的外观示意图。

图中的D₁～D₁₃是二极管，T₁T₂是三极管，S是闪光电路，在图2中作开关用，IC₁～IC₅是与非门，IC₆是或门、IC₇是振荡电路，D₁₄是发光二极管，Y是扬声器

本实用新型下面结合附图    作进一步详述：