[实用新型]四缸组合集中输出式内燃机

说明书

本实用新型涉及四缸内燃机的改进。

现有的四缸内燃机，大多采用曲柄连杆机构，由于这种机构运动学的不合理，活塞连杆分别直接与曲轴连接，导致了巨大的往复惯性力，活塞连杆摆角较大，活塞对气缸壁的侧压力，使气缸壁加快了磨损。同时利用传统曲轴输出动力，曲轴的利用率低、造价高、维修困难，给生产、维修带来了许多不便。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、活塞往复性好、造价低、维修方便的四缸组合集中输出式内燃机。

本实用新型的内燃机，其要点在于，活塞通过分连杆与摆杆的连接，形成了一个以摆杆转轴为中心的组合体，各个气缸依次作功，使组合体具有自行往复的能力。动力输出采用“可拆式单柄曲轴”结构，以飞轮为“曲柄”，通过摆臂、主连杆集中输出动力带动飞轮转动。本内燃机的中部设有摆杆，在摆杆两侧平面内对称设有4个缸体，缸体内的4个活塞，通过4个分连杆，分别与摆杆两端铰接。四个缸体依次作功，推动活塞往复运动，活塞分连杆依次推动摆杆往复摆动。由于缸体分别设于摆杆两侧，并在同一平面内，当第一气缸作功时，活塞分连杆推动摆杆运动，则摆杆推动相对称另一侧第二缸的活塞压缩，所产生的惯性力，与压缩阻力相抵消，减小了惯性冲击，并使惯性力得到了利用。当第2气缸活塞压缩时，与第2气缸相邻的第4气缸，在摆杆作用下进气，第3气缸在摆杆作用下排气，当第2气缸作功时，其惯性力通过摆杆与第4气缸内活塞的压缩阻力相抵消，减小了惯性力，使惯性力得到了利用、以此类推，第1、第2、第4、第3气缸依次作功，推动摆杆往复摆动，并使气缸作功时所产生的惯性力得到了利用。当选用适当长度的摆杆，在摆杆往复摆动时，其分连杆摆角较小，对气缸侧压力减小，提高了气体的使用寿命。

为便于集中输出动力，在摆杆的中部设有转轴，该转轴的两端分别与摆杆中心和摆臂固定连接，摆臂直接与集中输出动力的主连杆连接，由主连杆与飞轮偏心铰接。主连杆作推、拉往复运动形式、带动飞轮转动输出动力。

本实用新型比现有技术相比具有如下优点：

1.由于气缸设于摆杆两侧的同一平面内，气缸作功时，其惯性力得到了利用，活塞往复性好。

2.由于分连杆摆角不大，活塞对气缸壁的侧压力减小，提高了气缸及活塞的使用寿命。

3.结构简单、重量轻、维修方便。

以下结合附图进一步说明

图1.四缸组合集中输出式内燃机的示意图。

图2.是图1的俯视图。

参见图1、图2、摆杆（16）的中部固定连接有转轴（17），摆杆（16）的两端分别铰接分连杆（4）（5）和（14）（18），第一气缸（3）、第三气缸（19）和第二气缸（8）、第四气缸（13）分别设于摆杆（16）的两侧，并在同一平面内。转轴（17）分别与摆杆（16）、摆臂（15）固定连接，该摆臂（15）与主连杆（7）铰接，飞轮（6）与主连杆（7）的一端偏心铰接，在每个气缸的顶部有进气门（2）（9）（11）（21）和排气门（1）（10）（12）（20），当气缸依次作功时，推动摆杆（16）往复摆动，通过转轴（17）、摆臂（15）、主连杆（7）带动飞轮（6）转动输出动力。