[实用新型]液化气烧尽装置

说明书

本实用新型涉及石油液化汽处理及其燃烧技术，具体地说是一种民用液化汽的烧尽装置。

目前，民用液化汽燃烧方式均系引出液化汽钢瓶中的汽相经减压后燃烧。由于石油液化汽的汽液相组成有差异，先燃烧的液化汽轻组分较多，残留液中重组分较多，随着燃烧时间增加，钢瓶中压力不断降低，降到一定程度，减压阀不再能维持正常出口压力，而使燃烧火焰越来越弱，直至无法使用，这时钢瓶内则残留大量重组分较多的残液，由于冬季室温低，蒸汽压也低，钢瓶中残液特别多，经常有占总液化汽20～30％的残液不能利用，使得液化汽使用率只有70～80％。

为了提高液化汽使用率，国内也有人采取了一些办法，如“T－150型液化汽残液烧尽器”在原有的装置外增加加热设备，利用电加热水得到蒸汽来加热液化汽钢瓶，以提高液化汽残液蒸汽压，从而提高液化汽使用率。按照这种方法，既要消耗额外的电能，而且装置操作也较麻烦。

本实用新型的目的，在于提供一种新型的液化汽燃烧装置，它不需要外加能源，而能使液化汽烧尽，并且操作简便可靠。

实施时，在角阀3下端内周加工与插管2相对应的螺纹，插管2与角阀3以螺纹密封联接，盘管状预热器4固定在支架7上，用导管9将角阀3与预热器4联接起来，在预热器的出口端接上减压阀5，减压阀5的另一端用导管与考克8进口管相接，使用时，拧开角阀3，液体通过导管9流入预热器4，经过减压阀5后，以气体进入燃烧器6燃烧。

图1是本实用新型的一种结构示意图

1.液化汽钢瓶    2.插管

3.角阀    4.预热器

5.减压阀    6.燃烧器

7.支架    8.考克

9.导管

图2是本实用新型的另一种结构示意图

按照本实用新型提出的燃烧装置，主要包括有液化汽钢瓶1，减压阀5、燃烧器6和支架7，其特征在于钢瓶1中有一插管2，在支架7上设置有预热器4，钢瓶1中液相通过自身的蒸汽压力，从插管中压出进预热管4预热，经减压阀5减压后进入燃烧器6燃烧。

为了不增加额外的动力和能源而使钢瓶1中液体流出，在钢瓶1中装一插管2，插管2上部与角阀3密封联接，可以是焊接也可以是螺纹联接或其它方式联接。

插管2可以是直插管，也可以是弯插管，根据需要插管可插入钢瓶1的底部，也可留有空隙。根据钢瓶1的高度来决定插入管2的长短，在插管2的底端管边，可开数个小孔，也可在底端装一过滤器，以防止液化汽中的残渣堵塞管道或阀门。

由于液化汽中含有一定的水份，为了防止在经过减压阀5减压时汽化吸热。达到露点以下，而使溶介于液化汽中的水份结冰堵塞阀孔，在减压阀5前的支架7上设金属预热器4。预热器4设置在燃烧器6周围1厘米左右，利用燃烧时火焰的辐射热加热预热器4，当钢瓶1中引出的液相通过预热器4时，温度升高。全部汽化或部分汽化，使之经减压后的汽相温度仍然在露点以上，并完全以汽相状态进入燃烧器6燃烧。

预热器4可以是盘管或弯管，可以是一圈，也可以是多圈，但一般二圈比较好。可以固定在支架7上，或固定在燃烧器6上，也可以其它合适的方式固定。为了燃烧使用方便和固定考克8及燃烧器6，设置有支架7，支架7可以是框架形，也可以是半封闭型或其它形状，

由于是引出液相经预热、减压后燃烧，故导管9可用金属管，也可用耐油的塑料管、橡胶管或其它管。

本实用新型也可将上述的减压阀5放置在预热器4的前面，在减压阀5前可设置一干燥器10，如图2。从钢瓶1中引出的液相经干燥器10，吸附液化汽中水分，干燥后的液化汽经减压阀5减压后，通过预热器4预热汽化进入燃烧器6。

干燥器10中的脱水吸附剂一般可采用反复再生使用的分子筛、硅胶或其它干燥剂。

本实用新型的角阀3、减压阀5、燃烧器6可为市场定型产品。在装配时，为了便于联接插管2，在角阀3下端内周加工与插管2相对应的螺纹；根据选择的导管9的材料，可适当加工减压阀5的接头，以便与导管9匹配。

本实用新型各部分的加工和安装均为公知的方法。

采用本实用新型的优点是非常明显的。