[实用新型]柴油发动机燃油滤清器脏污报警器

说明书

本实用新型是一种用于柴油发动机燃油滤清器脏污报警装置。

柴油发动机在使用过程中，燃油滤清器逐渐脏污，滤清效率下降。一般滤清器均不设置脏污报警指示装置，难以保证及时、恰当地进行清洗，至使柴油机燃油喷射系统内的精密偶件加速磨损。

本实用新型的目的就是设计一种能在滤清器脏污时及时报警的装置。

本实用新型的实现可参照附图给以说明。

图1是本实用新型传感器的结构示意图。

图2是本实用新型的连接关系示意图。

图中，1是上盖；2是下盖；3是壳体；4是膜片；5是活动触杆；6是绝缘接线柱；7是绝缘块；8是触头；9是调整螺钉；10与11是接口；12是导线；13是紧固螺钉；14是放气螺钉；15是滤清器。

传感器由上盖1与下盖2构成一个壳体3，膜片4，将壳体3分成上下两个空腔，活动触杆5用金属材料制成的，用绝缘接线柱6紧固在上盖1上，活动触杆5的杆臂上设有绝缘块7及触头8，触头8相对的上盖1上，设置一调整螺钉9，用来调整和触头8间的间隙，上盖1和下盖2上分别设有接口10与11，导线12由绝缘接线柱6上引出。上盖1和下盖2是用紧固螺钉13固定在一起的。上盖1上还可设有放气螺钉14。

报警电路由三极管T、二极管D1、D2、继电器LJ、电阻R1、R2及指示灯ZD所构成，T的基极，R1及R2的一端连在一起，T的集电极与继电器线圈的一端及二极管D1的负端连接在一起，D1的正端和继电器线圈的另一端同时接地，T的发射极、R1的另一端、D2的负端、继电器接点LJ1的一端连接在一起，D2的正端接电源，LJ1的另一端通过指示灯ZD接地，电阻R2的另一端接导线12。

其工作过程如下：

当发动机低压油路工作正常时，传感器膜片4的上表面承受燃油过滤器出油腔的压力P1。由于附压油路限压阀的作用，这个压力基本保持不变。传感器膜片4的下表面承受燃油过滤器进油口压力P2，由于滤芯存在着阻力，必使P2＞P1，所以膜片4向上拱曲，通过绝缘块7推动活动触杆5上移，使触头8和调整螺钉9之间的间隙变小。随着发动机使用时间的增加，滤清器的杂质不断增加，对燃油的阻力不断增大，输油压力随之增大，直至触头8与调整螺钉9接触，报警电路被接地，继电器动作，发出告警信号。根据脏污情况可适当调整，调整螺钉9与触头8的距离，能及时、恰当地进行报警。

本实用新型的问世，可警告柴油发动机操作人员恰当地清洗或更换燃油细滤芯，恢复其滤清效率，减小喷射系统精密偶件的磨损，延长使用寿命，保证发动机的正常工作。该实用新型结构简单、安装方便、便于推广应用。