[实用新型]简易多功能农用车

说明书

本实用新型属于汽车。

由12～15马力小四轮拖拉机带动一个拖斗，这是我国目前在农村中普遍采用的一种运输工具，但存在以下几个问题。（1）  由于该系统是牵引型，因受附着力的限制使柴油机的功率不能得到完全发挥，所以动力性能差。12马力的在载重1吨时最大车速为22km／h，最大爬坡度约9°，（2）  在制动方面，由于拖拉机是机械制动，而拖斗是气压制动，两者结构不同，难以实现同步，故制动效果不好，（3）  在该系统中带有一台供拖斗制动用的小空压机，消耗动力0.5马力，这就增加了成本，同时还浪费了柴油（每年约170公斤）并使拖拉机减少了0.5马力，（4）  由于该系统是三轴六轮，并带有一套耕地用的传动系统，所以结构比较复杂，成本高，（5）  由于整个系统较长，因而增大了转弯半径，（6）  由于没有驾驶室司机很辛苦，且不安全。

为了解决上述缺点，本发明人对现有的12～15马力小四轮拖拉机带动拖斗这种运输工具进行了改进，重新组合，并加以简化，设计出一种简易多功能农用车，其优点是（1）  本农用车为后轮驱动，这样能使附着力总是大于牵引力，因而使柴油机的功率得到完全发挥，所以其动力性能良好，12马力的在载重1吨时最高车速为30km／h，最大爬坡度为16°，（2）  由于  采用脚踏油压制动，易同步，故制动效果好，（3）本农用车不带有小空压机，故节省了柴油（每年约170kg），去掉了0.5马力的功率损失，且降低了成本，（4）  由于本农用车是二轴四轮并去掉了一些不需要的零部件，每台节约钢材约250公斤和二条7.50～16拖拉机轮胎，故降低了造价，减轻了车重，（5）  由于本农用车比原来的短得多，故缩小了转弯半径，（6）  由于该车有一简易驾驶室，因而提高了驾驶员的舒适性，（7）  在该车的变速箱上有一动力输出轴能够带动水泵、粉碎机、脱粒机、磨面机、发电机等，实现了多功能。

图1为本实用新型的整车结构示意图，其中1柴油机、2驾驶室，3驾驶室前窗，4前窗铰链，5密封用橡胶板，6散热器，7动力输出轴，8前桥，9变速箱，10传动轴，11后桥，12车箱。

图2为本实用新型的变速箱结构示意图，其中13离合器，它通过三角皮带与柴油机连接，14为Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ档滑移齿轮，15为副变速滑移齿轮，16为Ⅱ、Ⅴ档和倒档滑移齿轮，17为输出轴，该轴与其前一根轴是垂直传动，通过输出轴17与传动轴10连接，最后传至后桥（后桥是由行星差速器和半轴等组成，图中未画出），18为第三轴（共六根轴）。本变速箱由原12马力拖拉机经改进而成，前进6档，倒退1档，当副变速齿轮Z₂与Z₁啮合时为高速，即Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ档，当副变速齿轮Z₃与Z₄啮合时为低速，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档。Z₄是宽齿轮，其齿宽是Z₃与Z₅齿宽之和，当Z₅在空间与Z₄直接啮合时为倒档，因为此时传动系统不经过第三轴18，故反向。Ⅴ、Ⅵ档用于在良好的公路上快速行驶，Ⅰ、Ⅱ档速度低，但牵引力大，用于爬大坡和在农村公路上行驶。

图3是本实用新型所设计的手制动器结构示意图，其中19手柄，20定位销，21定位板，22弹簧，23制动销，24制动轮。除制动轮装于轴17外，其余各件均装于变速箱上。定位板21的顶面上有二条相互垂直的定位槽（图中未画出），一条深，一条浅，前者用于制动时定位，后者用于行车时定位。定位销20装在制动销23的上端。图中所示是制动状态。当需要解除制动时，可用手握住手柄19并上提，然后转过90°，把定位销20放入定位板的浅槽中即可。在需要制动放下制动销时不一定正好插入制动轮的凹槽中，但在汽车继续运动时，制动销在弹簧的作用下会自动插入凹槽中。制动轮上凹槽的宽度是制动销宽度的2.5倍左右，且齿顶倒角，所以制动销插入凹槽中的机率很大。

本农用车在后桥与车箱的连接中没有独立的车架，而是用车箱底梁作车架，弹簧吊耳就直接焊在车箱底梁上，再通过底梁与变速箱及前桥小车架连谝黄穑晌桓稣濉Ｕ庋捎诮峁故旨虻ィ谑×烁植模档土顺杀荆布跚崃顺抵兀低车母斩取⑶慷炔⒉唤档汀?

该车的简易驾驶室（见图1）是由顶棚、前窗等所组成。前窗3是通过铰链4与顶棚连成整体，且前窗3可以通过铰链4作前后摆动，前窗的两边各有一支撑杆（图中未画出），而顶棚直接装在车箱的前档板上，结构简单，可靠，造价低。

总之，本实用新型由于结构简单，造价低廉，性能可靠，实用，且能从事多种作业，是一种比较理想的农用车。