[实用新型]双向活塞式内燃机

说明书

本实用新型涉及活塞式内燃机，尤其涉及双向活塞式内燃机。

现有的活塞式内燃机，包括二冲程和四冲程内燃机，从基本工作单元讲，燃烧室都设计在气缸的一端，用一套活塞来完成能量的转换过程，热效率一般在20％－40％，既使采用陶瓷气缸技术，热效率也不会超过45％，且造价昂贵，不适合普及推广。

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单，造价低，且热效率可大大高于现有技术的活塞式内燃机的双向活塞式内燃机。

本实用新型所说的双向活塞式内燃机，其基本工作单元为通缸式气缸，在气缸内燃烧室两侧装正反两套活塞装置，即双向活塞，以及使双向活塞同步运转的机构，使气缸中燃烧的爆炸力对气缸中的正反两个活塞产生推力，使双向活塞通过双向活塞同步运转机构同步运动作功，从而将现有技术中的一端的无用能变为有用能。

采用本实用新型所说的双向活塞式内燃机结构，可以使同一个气缸双向作功，有效地利用了气缸中燃料爆炸的能量。

图1是本实用新型所说的活塞式内燃机双向活塞在气缸中工作的示意图；图2是双向活塞式内燃机的同步运转机构及动力输出的示意图。

现以四冲程内燃机为例参照附图结合实施例说明如下：气缸（5）中的两个双向活塞（3）开始由远死点相向运行，将气体压缩，至近死点处，喷油并由火花塞（2）点火，燃烧室（1）内的燃油燃烧爆炸，此时双向活塞（3）已过近死点向相反方向运动作功。待双向活塞（3）至远死点处，排气阀开启，完成压缩与作功的过程。双向活塞（3）再由远死点向近死点运动，将气缸（5）内的废气排出，双向活塞（3）运动到近死点处，排气阀关闭，进气阀打开，两个双向活塞（3）过近死点后，将空气吸入气缸（5）中，至远死点处，进气阀关闭，完成排气吸气的过程。这样周而复始，进行四冲程的工作。双向活塞（3）的同步运动是由同步机构（6）通过曲轴连杆机构（4）带动运行，再由同步机构（6）带动动力输出轴将动力输出。

上述的四冲程内燃机，并不是要限制在仅仅这一种形式，二冲程内燃机同样可以采用这样的结构形式。同步机构（6）既可采用齿轮传动作动力输出，也可以采用链条链轮传动作同步运行及动力输出，但采用链条链轮传动作同步运行及动力输出时应加装张紧装置，以保证双向活塞同步运行尽可能的准确性。