[实用新型]红外机动车低温起动器

说明书

属机动车起动装置类。

机动车在低温条件下，起动比较困难，其原因之一是。在低温情况下，燃油粘凝，不易雾化，在混合气中的油粒太大，不易点燃。所以在低温情况下，起动机动车时一般是通过烤车，加热水来提高发动机的温度，提高燃油的温度，增加燃油的雾化性能。这些方法比较费时、费力；对发动机的使用寿命都有一定的影响。

本实用新型的目的是：设计出使发动机在低温情况下省时省力的起动装置。

本实用新型的技术方案是：利用机动车上的电瓶为电源，使红外管发热，红外管置于发动机的进气管中，提高油气的温度，强化燃油的雾化程度。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是电路图。

图中1是555型电路构成的定时器，定时器1通过继电器2使红外管3通电发热及发热的时间长短。定时器1的核心部分是一个由555型电路构成的单稳态电路，按动电源开关K₁，接通电源后，其复位端的4脚电压来不及变化，输出端3脚为低电瓶，功率三极管截止，继电器2不工作，红外管不通电不发热；当按下启动按扭K₃时，触发端2脚对地短路，555型电路立即翻转为高电平，三极管导通，继电器2动作，K₂接通，红外管3通电发热，将热量传递给油气，使燃油雾化成油雾；红外管3通电发热的时间，而高电瓶的持续时间又由可变电阻R₃与R₂、C₁构成的时间常数决定，改变R₃的电阻值则可改变电路的自动通电时间。

起动机动车时，接通电源开关K₁，接着按下启动开关K₃，则继电器2将开关K₂接通，红外管3通电发热；随之立即踩下马达踏板，使发动机转动起，发动机起动后，定时器1停止工作，红外管1停止加热。

本实用新型的红外机动车启动器，红外管3装在发动机的进气管中，全部电子元件装在一个壳体中，壳体安放在驾驶室中。

红外机动车低温起动器，是由定时器及继电器、红外管构成的；利用机动车电瓶为电源，通过定时器及继电器控制红外管的通电加热，红外管安放在发动机的进气管中，红外管通电加热后。可使油气的温度上升，提高燃油的雾化性能和可燃性，达到在低温情况下，省时省力起动机车的目的。