[实用新型]自行车、摩托车、三轮车防盗锁

说明书

本实用新型所提供的是一种用于自行车、摩托车、三轮车的防盗锁。

现有的自行车、摩托车、三轮车锁，难以完全起到防盗的作用。因盗车者盗车时往往将车锁破坏或不破坏车锁而将车偷运走，在这种情况下，现有的锁便失去了防盗作用。

本实用新型所提供的自行车、摩托车、三轮车锁，使盗车者无法破坏车锁，同时，也无法在不破坏车锁的情况下将车偷运走。盗车者只要动一下车体，防盗锁内的报警器便开始鸣响使盗车者却步，无从下手。

本实用新型的防盗是这样实现的：

车锁壳体内装有一个既使车低倾斜也能够始终保持平衡的平衡杆，平衡杆的顶部有一凸台，凸台内是一圆形空心腔体，在空心腔体内装有一个具有导电性的滚动珠。在平衡杆稳定时，其居于圆形空心腔体内底部的绝缘体上。车体受外力稍微晃动，平衡杆便失去平衡，上下摆动，凸台圆形空心腔体内的滚动珠便左右滚动。圆形空心腔体的底部为绝缘体，两侧是金属导电体，两侧的导电体亦由绝缘体隔断开。滚动珠滚动时，脱离绝缘位置，而滚动到圆形空心腔体内两侧的导电体因亦由绝缘体隔断，只有当滚动珠滚动到两侧时，被隔断的导电体方能通过滚动珠导通。圆形空心腔体内两侧被绝缘体隔断开的导电体一端与电源的正极相接，一端与报警器相接，而电源的负极直接与报警器相接。报警器被滚动珠导通电源后便不断断呜响，使盗车者无法触动和运动车体。

以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

图中壳体（2）内，装有电池（3）和报警器（4）。电池（3）的负极与报警器（4）的负极直接相接，电池（3）的正极与报警器（4）的正极相接，但正极导线由平衡杆（7）的凸台（5）断开，其断开处均在凸台（5）的圆形空心腔体（25）内，并各自连接在被绝缘体隔断开的两个导电体上，圆形空心腔体（25）内的底部为绝缘体，居中有一具有导电性的滚动珠，壳体（2）内的支架（11）上是一平衡杆（7），平衡杆（7）的平衡由固定在平衡杆（7）两端的平衡坠（8）、（26）来控制，平衡杆（7）与支架（11）以铰链形式连接。平衡杆（7）在支架（11）上的上下摆动是通过穿过支架（11）和平衡杆（7）孔内的销子（10）来实现的。支架（11）上端两侧的弹簧（9）作用在于增加平衡杆（7）的回弹力。在壳体（2）内部的一侧，还有一个隔板（23），隔板（23）的一边有两个金属触片（17），金属触片（17）是电池（3）和报警器（4）的正极导线电源接通与断开的控制片。

在壳体（2）的上端，亦有一个装电池（3）的插板（1），插板（1）的一端有一通孔（24）。

锁车时半圆销轴（22）向右滑动，设在半圆锁轴（22）上的斜面凸台（13）将开关锁杆（15）顶起，开关锁杆（15）的上端穿入盖板（1）一端的通孔内，使电池（3）无法取出，同时，开关锁杆（15）上的金属导体（16）、（18）与隔板（23）上的金属触片（17）相触，从而导通电源，使车锁处于防盗报警状态。如果晃动车体，平衡杆（7）上下摆动，处于圆形空心腔体（25）内的滚珠（6）滚动，并导通电源使报警器（4）报警。开锁用车时，半圆锁轴（22）向左滑动，斜面凸台（13）脱离开关锁杆（15），在弹簧（14）的作用下，将开关锁杆（15）顶下，开关锁杆（15）上的金属导体（16）、（18）因与隔板（23）上的金属触片（16）、（18）脱离，而使电源断开，开关锁杆（15）下移的距离由开关锁杆（15）上的限位台（19）和限位孔（20）来控制。同时，因开关锁杆（15）的上端由插板（1）上的通孔（24）内移下，也可更换电池。图中的（12）为开锁头，（21）为半圆锁轴的壳体。附图为本实用新型结构示意图。