[实用新型]货驳舵杆分合器

说明书

本实用新型涉及一种货驳转舵装置。

常用的转舵装置，它的舵杆通过方榫与舵柄刚性连接，航行中遇到擦浅或与河底障碍物碰撞时，舵系很容易损坏。

本实用新型的目的是提出一种在舵受到阻碍时能自动避让，保护舵系不受损坏的装置。

这种舵杆分合器包括舵杆、底座、横销、二只限位螺钉和舵柄。底座为柱形，中心有一孔，底座的上底面有二对螺旋形凹面，凹面的最低处各有一接近半圆形的凹槽，舵杆插在底座中心的孔中，横销固定在舵杆上端，並嵌入底座上的凹槽中，限位螺钉固定在底座上螺旋面的最高处，舵柄与底座的外侧柱面垂直並与之固定连接。

在正常航行情况下，舵柄通过底座、横销带动舵杆和舵转动，能适应全速、慢速、倒车、迴转等各种航行条件。当舵在河底受到碰撞时，舵杆上升，舵杆上的横销就会从底座的凹槽中滑出，沿着螺旋面滑动，舵也就能上升並在一定角度内转动，避开河底的阻挡物。越过了障碍物后，依靠舵的自重，横销沿着螺旋面下滑，落入凹槽中，就又自动恢复到正常行驶状态。这样就“以柔克刚”避免了舵系的损坏。

附图1为这种转舵装置的主视图，附图2为它的俯视图，附图3为底座的主视图，附图4为底座的俯视图。

如图所示，图中（1）限位螺钉、（2）顶紧螺丝、（3）横销、（4）舵杆、（5）底座上螺旋形凹面、（6）底座、（7）舵柄、（8）缓冲器、（9）缓冲器外壳、（10）缓冲橡皮、（11）拉杆、（12）底座上的凹槽、（13）底座的中心孔。

如附图1和2所示，横销插入舵杆后可用顶紧螺丝（2）顶紧，舵杆在避让河底障碍物时其转动的角度由限位螺钉限制，不致旋转过度。在限位螺钉外面可以包上一个橡皮圈以消除噪声。舵柄的后端也可以装一个缓冲器（8），缓冲器由外壳（9）、拉杆（11）、缓冲橡皮（10）组成，外壳与舵柄连接，拉杆用来与舵链连接。由于缓冲橡皮的弹性，可以减小撞击力和噪声。舵杆的下舵承的轴承座与轴瓦之间也可以衬以橡胶，以增加它的缓冲调节作用，並减小噪声。