[实用新型]柴油机燃油系试验台

说明书

本实用新型属于一种柴油机燃油系试验设备。

一种柴油机是美国康明斯发动机公司的专利，它采用独特的燃油系统。装配该发动机的车辆广泛应用在林业、石油、水电、冶金、煤炭、建筑、交通等部门。该发动机在使用和维修中最突出的技术难题是对燃油系中燃油泵和喷油器的调整和试验。目前世界上仅有美国、英国和日本生产这种专利试验台。这种试验台包括三个分别独立的试验台，其中一台试验燃油泵，另两台分别试验喷油器的密封性和喷油流量。它们的特点是单台独立试验、结构复杂、专用化价格昂贵，仅适用于国外车辆集中、独家进行试验的情况。而国内车辆使用分散，用车单位都需试验，且无力购买，这使该发动机的使用和维修更为困难。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足，而设计一种结构简单、试验精度高、一台多用的试验台，以便降低制造成本，减少工作量，提高工作效率，满足国内需要。

本实用新型的基本设计内容是，它由一般柴油机喷油泵试验台的动力传动、无级变速机构和计数机构，一个燃油泵试验台、一个喷油器试验台组成。燃油泵试验台与喷油器试验台的气路系统、油路系统分别由快速接头联接起来，喷油器试验台通过传感机构联接一般柴油机喷油泵试验台的计数机构和燃油泵试验台中计量箱的电磁阀，燃油泵试验台和喷油器试验台的驱动轴分别经联轴节联接一般柴油机喷油泵试验台的动力传动机构轴端。做燃油泵试验时，把燃油泵用特制支架固定在一般柴油机喷油泵试验台的台面上用联轴节与其动力传动机构联接，实现对燃油泵的驱动和无级调速，燃油泵试验条件的控制和参数显示，由燃油泵试验台来完成。

对喷油器进行试验，要把一般柴油机喷油泵试验台，燃油泵试验台和喷油器试验台组合配套使用。试验时把喷油器试验台的箱体（见附图）固定在一般柴油机喷油泵试验台的台面上，箱体内装有动力传动轴，轴上安装一个可调的凸轮，轴的两端有轴承与骨架式油封固定在箱体内，轴的前端有联轴节，联接一般柴油机喷油泵试验台的动力传动机构，轴的后端用联接叉联接齿轮泵，用油管和气管经齿轮泵和  气  路  控  制  阀  分  别  与  燃  油  泵  试  验  台  的  油  路、气路系统相连接，箱体上的箱盖中间装有随动柱及回位弹簧，箱盖两边装有两根立柱，立柱上有可调定位托，并有压板联接两个定位托上，立柱上部装有液压缸，液压缸内装有活塞，活塞上装有园空心杆，杆的下部有夹紧头，夹紧头内装有载流量孔，杆的上部安装回位弹簧，定位套和弹簧压板及固定螺母。在箱盖的一侧安装液压贮油筒，贮油筒下部油管同液压锁止阀联接，上部油管与液压缸联接，贮油筒上部有个三通阀，分别与气路控制阀联接，与夹紧头联接（用于检测喷油器密封性时的进气）。气路控制阀上有一个气源接头同喷油泵试验台上气体供给管联接。

喷油器在喷油器试验台上做密封试验，先把被试喷油器装卡在试验台上，打开气路控制阀，压缩气体进入液压油筒，液压油经锁止阀进入液压夹紧油缸，用密封夹紧头，把喷油器夹紧，再用阀锁止。夹紧力的大小采用专用的负荷调节器调整，使其达到规定值。然后检查在规定气压下喷油器密封部位的漏气量，从燃油泵试验台上计量箱中气泡杯和气体流量计的读值可确定喷油器的密封性是否合格。对喷油器进行喷油量试验时，要把密封夹紧头换用喷油量试验用专用夹紧头，把自齿轮泵经压力调节阀的油管接至喷油器的进油口。再把喷油器按上述方法夹紧使之达到规定压力。试验台在规定转速下运转，喷油器喷出燃油经油管送至计量箱，通过一般柴油机喷油泵试验台上的计数机构传感至计量箱中的电磁阀，控制规定喷油次数的喷油量，确定喷油器的喷油量是否合格，并根据要求对其进行调整。

本发明的优点是：在喷油器试验台上，可完成喷油器的密封性试验和喷油量试验，实现一台多用，而且能使一般柴油机喷油泵与燃油泵、喷油器试验台组合配套使用，使其结构简单，造价低，移动使用方便、工作可靠、试验精度高，提高了工作效率。

如附图是喷油器试验台结构原理图，其中：1联轴节、2箱体、3凸轮、    6齿轮泵、7轴承、8气路控制阀、9气源接头、10液压锁止阀、11三通阀、12压板、13定位套、14园空心杆、15弹簧压板、16螺母、17回位弹簧、18活塞、19液压缸、20夹紧头、21流量孔、22被检测喷油器、23定位托、24立柱、25液压贮油筒、26箱盖、27随动柱、28轴。

下面是本实用新型的一个实施例：