[实用新型]双座雨伞式婴儿车无效
申请号: | 89207184.2 | 申请日: | 1989-05-10 |
公开(公告)号: | CN2047141U | 公开(公告)日: | 1989-11-08 |
发明(设计)人: | 彭世正 | 申请(专利权)人: | 彭世正 |
主分类号: | A47D13/02 | 分类号: | A47D13/02 |
代理公司: | 中国专利代理有限公司 | 代理人: | 戎珮庄,张东明 |
地址: | 台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双座 雨伞 婴儿 | ||
本实用新型涉及一种双座雨伞式婴儿车,尤指一种于习知可折收的雨伞式婴儿车上增设一前座,以构成具有双座之雨伞式婴儿车。
查习知婴儿车中,以轻便、体积小、易携带、易伸展折收、构造简单及价格低廉等因素,而最广为使用之婴儿车当属一般习知的可折收成束状之单座雨伞式婴儿车A(如图8所示),其座椅部1主要包括,一对设有脚轮的后倾状两侧前架杆2;一对枢结于两侧前架杆2间及设有脚轮之后部架杆3间向前上方斜伸的两侧座垫杆4;一对枢结于下部交叉杆5;一系挂于该两侧前架杆2与两侧座垫杆4之间的座椅形座套A;一个由左右臂杆61、62及挡止部63构成的锁止装置6,其设于车架后部于下部两侧之间仅可单向枢折,可保持车架展开及折收。
上述习知雨伞式婴儿车的不利之处,在于其仅能供一个婴儿乘座,对于许多家中有孪生儿或两位婴、幼儿之家庭而言,当大人欲同时携带两位婴幼儿外出时,则因该婴儿车仅能乘座一人,除非备两部婴儿车,否则无法同时携带二人,此对一般家庭而言将增加其负担,而且一人亦无法同时兼顾两台婴儿车或同时推着走,而不用时,又须占两个车位空间而极感不便,此为该种单座雨伞式婴儿车之缺点,实有予以改良创新之必要。又,习知双座婴儿车的车身构架极为复杂、笨重且形体甚大,而致制造成本甚高,推行、折收、携带及存放等都极为不便。
本实用新型的主要目的在于提供一种双座雨伞式婴儿车,系将一般习知单座雨伞式婴儿车的座椅部之两侧座垫管予以向前延长,于此延长的两侧座垫管上,另装设一个可伸展及折收的前座部,并令此前座部重心仍在前后轮范围内,以构成具有双座之雨伞式婴儿车,可供两位婴儿一前一后乘坐,其使用极为便利且构造精简、轻便,以致其制造成本低廉,携带、存放及使用皆甚便利。
本实用新型的其他目的、特点及功效,可依照附图及就实施例构造之说明,而获得更进一步了解。
图1系本实用新型的双座雨伞式婴儿车之第一实施例构造,呈伸展而可供使用状态的侧视图;
图2系本实用新型第一实施例构造,呈折收状态的侧视图;
图3系本实用新型第一实施例构造之前座椅的透视图;
图4系本实用新型第一实施例构造之前座椅的枢折部及展开用卡掣的透视图;
图5系本实用新型前座之横撑杆呈伸展及折收时的示意正视图;
图6系本实用新型前座椅部之下撑杆张合状态的示意侧视图;
图7系本实用新型第二实施例之前座椅部的透视图;
图8系习知单座雨伞式婴儿车的透视图。
首先,就本实用新型双座雨伞式婴儿车的第一实施例详细说明之。
本实用新型双座雨伞式婴儿车的第一实施例构造如图1至图6所示,其包括:一主要于两侧前车架杆2及两侧座垫杆4间设有一座椅部1的单座雨伞式婴儿车A(请参照图7),及一连设于此婴儿车A座椅部1之前方的前座椅部B。
上述单座雨伞式婴儿车A之大部分构造,因属习知而不予赘述。于此仅就有关本实用新型主要特征的前座椅部B说明之。
上述前座椅部B如图1至图5所示,主要包括:一对连设于该两侧座垫杆4前端适量向前延长之前座垫杆41,即此系将上述两侧座垫杆4自其与两侧前架杆2枢接之部位向前延长相当长度,以构成前座垫杆41;一对下端枢结于此对前垫杆41上,且于两侧之间设有平行枢结之背支撑杆件71的前座椅背杆7;一对由上、下杆部81、82构成的扶手杆8,其两端枢结于前座椅背杆7与前座垫杆41前端之间,且中间端枢结一起;一对自扶手杆8下杆部82下端向下延长连设供跨装一带状踏垫84的脚踏杆83;一可系装于前座背杆7与座垫杆41之间座椅形可折叠的座套9;一设于前座垫杆41前端与扶手杆8下杆部82之间控制前座张合用卡掣10;一跨设于两侧前座垫杆41之间伸展角度略小于180°可单向弯折的横撑杆20:一对跨设于两侧前座垫杆41与两侧前架杆2下段之间伸展角度略大于180°可单向弯折的前座支撑杆30。
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