[实用新型]车用钢印机

说明书

一种车用钢印机，属于自行车等车辆打钢印的手工工具。

现有的自行车等车辆打钢印，都是用锤子一个号码一个号码地敲出来的，其弊端是显而易见的：打出来的车号排列不整齐，深浅不一致，还费时费力。

本实用新型之目的在于提供一种能打出质量较高的车号的、比较省时省力的打钢印机。

本实用新型采用杠杆原理实现上述目的。用螺栓联接的压杆和支杆组成一个杠杆，压杆和支杆的尾部装有由螺钉、螺母和手柄组成的另一个杠杆，两个杠杆的动力臂都比阻力臂长，因此都比较省力。也就是说只要在压杆和支杆尾部的杠杆的动力臂上施加适当的力，就会在压杆和支杆的头部产生很大的力，这个力足以在自行车等车辆上打上钢印。

下面结合附图所示的实施例，对本实用新型作详细的描述。

附图1是本实用新型主视图，图中：1

1－－钢印码，        2－－翼形螺钉，        3－－压杆，

4－－螺栓，        5－－支杆，        6－－螺母，

7－－螺钉，        8－－固定手柄，        9－－加长手柄。

附图2是本实用新型俯视图，图中：

2－－翼形螺钉，        3－－压杆，        4－－螺栓，

5－－支杆，        7－－螺钉，        8－－固定手柄，

10－－螺母。

附图3是打自行车车头钢印的压杆头部示意图，图中：

1－－钢印码，        2－－翼形螺钉，        3－－压杆。

附图4是打自行车中轴钢印的压杆头部示意图，图中：

1－－钢印码，        2－－翼形螺钉，        3－－压杆。

如附图所示，车用钢印机包括头部有槽的压杆（3）和成Y形的支杆（5），它们之间用螺栓（4）及螺母（10）联接；压杆（3）头部槽中的钢印码（1），钢印码（1）用翼形螺钉（2）固定在槽中；压杆（3）和支杆（5）尾部分别固定有螺钉（7），两枚螺钉（7）都拧在螺母（6）内；螺母（6）的中部固定有固定手柄（8），加长手柄（9）套在固定手柄（8）上。

这实际上是一个杠杆，螺栓是支点。所用材料是金属材料。表面可以进行电镀或喷塑等处理。

自行车打钢印时，先将钢印码（1）装入压杆（3）头部的槽中。钢印码由数码和代表地址的中文字码组成，数码的位数可以根据需要选择。槽的一边有螺钉孔，翼形螺钉（2）拧在该螺钉孔内，以固定钢印码（1）。

然后旋转固定手柄（8），松开压杆（3）和支杆（5）。将支杆（5）和压杆（3）的头部套在自行车车头中部。旋转固定手柄（8），收紧压杆（3）和支杆（5），使支杆（5）的头部和钢印码（1）贴紧车头。将加长手柄（9）套在固定手柄（8）上，用力拧紧。由于杠杆作用的原理，就能在车头打上钢印。

打好钢印后，取下加长手柄（9），旋转固定手柄（8），松开压杆（3）和支杆（5），将打钢印机取下。下一辆车打钢印时，只要更换个位数码即可。

打自行车中轴上的钢印时，压杆（3）的头部如附图4所示，操作方法与打车头钢号相同。

除了自行车外，本实用新型还可用来打三轮车、摩托车等车辆的钢号。

车用钢印机打出来的钢号排列整齐，深浅划一，而且一次打成，比较省时省力。

附图所示的实施例中，阻力臂与动力臂之比约为1：3。钢印码（1）为一个中文字和7个数码字。