[实用新型]套管潜入式手压油桶泵

说明书

本实用新型属于一种可从通用油桶中抽吸各种液体的手动泵，特别适合作为各种机动车加注燃油用。

现在，为机动车加油的用具通常为手摇泵、手压泵等工具，由于个大体重，成本较高，使用起来很不方便。例如手摇式油泵多采用人力手摇齿轮增速刮板真空泵结构，对制造精度要求颇高。有些手压泵如中国专利85200476所介绍的，虽然具备效率高、扬程大、用途广等特点，但由于该泵的泵体设置在桶外，体积很大，对制造精度及密封性能要求很高，故制造成本很高。因此，以上两种泵都不利于普及推广。目前，有许多机动车辆特别是农用拖拉机在加注燃油时往往采用手提油桶加油或用软管口吸取油的方法，即容易洒油又不卫生，容易造成浪费和危害操作者的健康。

本实用新型的目的在于提供一种套管潜入式手压油桶泵，即出油管设在唧筒内，唧筒工作时潜入油桶内，溢出之油仍在油桶内不外流，简化加油工具的结构，缩小体积，降低成本，避免浪费。

本实用新型是由唧筒、泵盖、出油管、逆止阀、双向活塞、底阀、吸油管等所构成。唧筒顶部与泵盖固定联接并且直径小于泵盖，泵盖中心开有圆孔，唧筒内部装有出油管，出油管上部从泵盖中心孔穿出，装有手柄，下部连接逆止阀和双向活塞，在唧筒上部设有溢油孔，下部通过底阀与吸油管相连。工作时将唧筒完全置于油桶中，把泵盖固定在通用油桶的注入口上。拉动手柄使出油管带动双向活塞上下抽动，上行时逆止阀关闭底阀开启，唧筒内形成负压，油液在大气压作用下经吸油管吸入唧筒中；下行时底阀关闭，逆止阀被油液冲开，唧筒内油液在活塞的压力下经出油管泵出。泵油时如有少量油液窜至活塞上方时可通过溢油孔流回油桶内，以防止从出油管与泵盖中心孔间隙处溢油。

本实用新型与已有技术相比具有：唧筒在工作时可潜入桶内，缩短吸油管长度，省去了一般手压油泵的拉杆，吸油容易，泵油前不必引油，因无溢油问题，活塞的制造精度和密封性要求可大大降低，出油管与泵盖中心孔可采用间隙配合，制造成本约为同类产品的五分之一。

附图为本实用新型结构示意图。

〔1〕手柄、〔2〕泵盖、〔3〕溢油孔、〔4〕唧筒、〔5〕出油管、〔6〕挡钉、〔7〕逆止阀、〔8〕逆止阀座、〔9〕双向活塞、〔10〕底阀、〔11〕底阀座、〔12〕吸油管、〔13〕油桶、〔14〕进油孔。

本实用新型如图所示，是由如下方案实现的。泵盖〔2〕的外圆可加工成外螺纹型，以便旋拧在油桶〔13〕上，其中心为一略大于出油管〔5〕外径的圆孔，以使出油管〔5〕运动自如。唧筒〔4〕上端与泵盖〔2〕内面焊接，其外径要小于泵盖〔2〕外螺纹的内径，以便工作时潜入油桶〔13〕中，在唧筒〔4〕的上部圆周上钻出几个溢油孔〔3〕，下部用螺纹连接底阀座〔11〕，安装上底阀〔10〕。在底阀座〔11〕下端焊接一个吸油管〔12〕，为了防止油中沉淀杂质被吸上来，可将吸油管〔12〕底部封闭，从管壁上钻出若干个进油孔〔14〕。当然，如果需要增大流量，也可将唧筒加长，取消吸油管〔12〕。

出油管〔5〕安装在唧筒〔4〕内，与泵盖〔2〕的中心孔采用间隙配合，下端连接逆止阀座〔8〕，装上逆止阀〔7〕。逆止阀〔7〕和底阀〔10〕可采用球阀形式。为了防止泵油时逆止阀〔7〕从出油管〔5〕上端窜出，可在逆止阀〔7〕的上方的出油管〔5〕壁上装一个挡钉〔6〕。在逆止阀座〔8〕下部安装双向活塞〔9〕，双向活塞〔9〕采用两个打汽筒皮碗背向安装。用开口销固定。为了操作方便，可在出油管〔5〕上口处装一个手柄〔1〕。由于本产品工作时不承受压力。因此，出油管〔5〕、吸油管〔12〕和唧筒〔4〕可普通金属和非金属管制造。