[实用新型]一种自行车变速机构

说明书

本发明涉及一种可以改变自行车原有固定速比的自行车变速机构。

目前，市场上出售的变速自行车，其变速方法（机构）是依靠数个飞轮和轮盘，通过链子与它们之间的各种不同组合联接，来达到改变自行车原有固定速比的，即改变其速度的。这种变速结构不但结构复杂，而且制造困难，成本高。

本发明的目的在于改变上述技术中的不足之处，而提供一种只仅仅改变自行车轮盘结构，无需数个飞轮和数个轮盘的自行车变速机构。

本发明的目的可以通过以下措施来实现：

本发明是由调速器和4个带齿轮片、十字槽盘、4个滑块、4个曲柄、棘轮、棘爪、连杆组成，其中十字槽盘、棘轮、棘爪、连杆是同轴设置的，4个带齿轮片分别通过各自的滑块连接在十字槽盘上各自导槽内，并在棘轮的作用下，沿各自的导槽做同步运动，4个曲柄一端与棘轮连接，一端与4个带齿轮片连接，棘爪与棘轮可以啮合，并与连杆连接。

本发明的目的可以进一步通过以下措施来实现：

调速器上设置有通过与棘轮啮合、可以使棘轮转动的爪，棘轮上棘齿的设置是由4个带齿轮片在十字槽盘上各自导槽做同步移动的距离，即由4个带齿轮片同步移动时所组成的轮盘直径大小所确定。棘轮与棘爪的啮合由连杆控制。

本发明给出以下附图：

附图1为本发明的正视结构示意图。

附图2为本发明的后视结构示意图。

附图3为本发明的棘爪结构示意图。

附图4为本发明的连杆结构示意图。

以下将结合附图给出实施例做进一步详述：

参见附图1，本发明的4个带齿轮片（1）组成自行车的“轮盘”，4个带齿轮片（1）分别由连接各自的滑块（2）连接在十字槽盘（5）上各自的导槽内，滑块（2）的作用是：使4个带齿轮片（1）在十字槽盘（5）上各自导槽内可自由同步移动，从而达到改变“轮盘”直径的大小，实现“轮盘”与飞轮的周长比变化，改变自行车的速度。4个曲柄（4）的一端连接在4个带齿的轮片（1）上，另一端连接在棘轮（3）上。其作用是通过棘轮（3）的转动，来带动4个带齿轮片（1），在十字槽盘（5）上各自导槽内做同步移动。调速器（7）是由两个对称的爪（6）、爪（8）和连接它们的钢丝绳以及弹簧构成。作用是爪（6）、爪（8）在钢丝绳的拉动下，靠弹簧的张紧力，实现与棘轮（3）上的棘齿啮合，并使棘轮（3）可以左右方向转动，附图2所示。棘爪（9）与棘轮（3）啮合，可以保证“轮盘”与棘轮（3）一起转动而不会出现相互移位现象。棘爪（9）与棘轮（3）分离，靠连杆（10）推动棘爪（9）动作，即连杆（10）起到控制作用。棘轮（3）上的棘齿的设置与分布，决定着4个带齿轮片（1）在十字槽盘（5）上各自的导槽内同步移动的距离。本发明的各另部件均45号钢冲压件，并调质处理。

本发明操作时：

1.当需要加快自行车的速度时，必须使4个带齿轮片（1）所组成的“轮盘”直径变大，达到增大轮盘与飞轮的周长比，即实现本发明的4个带齿轮片（1）在十字槽盘（5）上各自导槽内向园周方向同步移动。拉动调速器（7）上的爪（6），使其带动棘轮（3）转动，在这种状态下，棘爪（9）与棘轮（3）是啮合的，由于棘轮（3）上棘齿的设置决定着轮片（1）在十字槽盘（5）上各自导槽内同步移动的距离，当棘轮（3）转动一个角度后，棘爪（9）与棘轮（3）上的另一个棘齿接触，停止拉动调速器（7）棘轮（3）停止转动，并通过曲柄（4）使4个带齿轮片（1）停止同步移动。这时就完成了一个自行车的速度变化。

2.当需要降低自行车速度时，必须使由4个带齿轮片（1）组成的“轮盘”直径变小，达到减少“轮盘”与飞轮的周长比，即实现本发明的4个带齿轮片（1）在十字槽盘（5）上各自导槽内向园心方向同步移动。在拉动调速器（7）上爪（8）之前，先将连杆（10）推动棘爪（9），使棘爪（9）从棘轮（3）上脱离开。然后再拉动调速器（7）上的爪（8），爪（8）带动棘轮（3）转动，棘轮（3）通过曲柄（4）带动4个带齿轮片（1）在十字槽盘（5）上各自的导槽内向园心方向移动一个距离，这时将连杆（10）控制棘爪（9）使其与棘轮（3）啮合，停止拉动调速器（7）。从而实现了轮盘直径变小，减少了轮盘与飞轮的周长比，达到自行车降速的目的。本发明这种状态下，所发生的链子与轮盘、飞轮啮合松动现象，为使链子张紧，仍采用现有技术中的措施。