[实用新型]速燃节油火花塞

说明书

本实用新型涉及一种速燃节油火花塞。

现有汽油机所使用的火花塞的电极结构如附图1所示。在足够的电压下中心电极1与设于壳体2上的侧电极3之间产生电弧火花。其不足之处在于在工况不佳的情况下，汽油机起动困难。

本实用新型的目的是要提供一种速燃节油火花塞。该火花塞的应用使汽油机起动快，怠速稳定，节油率高。

根据公式W＝IVt可知，为了向可燃混合气提供足够的点火能量，目前人们在为火花塞提供足够的电压V的情况下，通常是通过增加点火时间，即加大t的方法来加大点火能量的。本实用新型构思的着眼点则是要加大电流I，从而使火花塞能够在短时间内产生足够的点火能量点燃混合气。

本实用新型的速燃节油火花塞是这样构成的，它包括壳体、绝缘体和中心电极，其构造的特点是绝缘体下端外缘设有至少一个的耐高温的环形导体，并位于中心电极下端头与壳体下端面之间。由于电极结构的改进，当该火花塞获得足够电压时。中心电极下端头、环形导体。以及壳体下端（即接地电极）之间形成火花网，从而增强了电流，加大了点火能量。

下面结合实施例及其附图，对本实用新型予以具体描述。

图2是速燃节油火花塞结构示意图。

图3是中心电极下端头结构示意图。

图4是图3的A向视图。

参照附图，本实用新型的速燃节油火花塞是在现有火花塞的基础上加以改进构成的，其构造的特点是：1、绝缘体4下端伸出壳体，下端外缘设有两道环槽，环槽内置有环形导体5；环形导体由导电性良好且耐高温的合金丝制成，并位于中心电极下端头6与壳体下端面7之间。2、中心电极下端头6为圆锥台形，圆锥台形外缘设有若干个凹口8。

当本实用新型的火花塞获得足够电压，中心电极下端头的外缘与第一道环形导体之间，第一道环形导体与第二道环形导体之间，第二道环形导体与壳体下端（即接地电极）之间产生火花，形成圆柱状火花网。由于火花网分布范围广，点火能量大，因此较之现有的火花塞来说，该火花塞具有起动快，怠速稳定和节油率高的显著优点。即使在低温、可燃混合气过浓、或过稀等恶劣工况下，也有利于汽油机的迅速起动。

本实用新型结构简单，经济性好，应用前景可观。