[实用新型]可收缩的三轮自行车

说明书

本实用新型涉及一种自行车的改进

目前人们普遍使用的“后三点式”轻型三轮车，其结构是将自行车车架前部割掉，焊上一根立轴与前部货架体相连结而成。用以完成载人载货的功能。这种轻型三轮车存在两个弊病：一是货架体是固定的、体积大、占地空间大，不便于在室内存放；二是为了改制一个三轮车，需毁掉一台自行车，只能单车单用。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、改装方便，便于使用，存放、可收缩的三轮自行车。

本实用新型是由货架体，自行车体组成，如图1。货架体底部的横梁为两组等长的四根金属杆1组成的双十字架形，十字架的各杆可分别绕通过其中心的轴杆2旋转，货架体两个侧架底部为矩形框架3，两侧轮安装其中间，两侧架的上部为纵梁4和立梁5焊接而成。其中间的两组立梁为中间开槽的滑道。货架体的双十字架横梁的端部分别与四根杆6焊成矩形框架。其上部两根杆的端点可沿立梁的滑道上下移动，下部两根杆端点与侧架底部焊接的四根等长立柱7的端点相铰接。这样，十字架杆绕其中心旋转时两侧架可展开或并拢。货架体一端有可折转的横梁8与立柱9，立柱9可绕其轴线旋转，是整车行驶时的转向轴。立柱9通过其上的焊件与包住自行车前叉立柱的连接套相连结。这样，自行车予先卸掉前轮后，便可与货架体组成一台“后三点”式三轮车，卸掉的前轮可装在货架体上作为一个侧轮使用，为了免除调挡的麻烦，用一薄螺母锁紧自行车前轮轴挡，包住自行车前叉立柱的连接套主要结构如图3所示。其主要部分为包住前叉立柱的两个半园管，其余为连接板，焊成一体或制成冲压件，对称两件用螺钉连接。

本实用新型具有结构原理简单、使用存放方便，一车多用、便于维修、成本不高等特点，可以随时将自行车改装成三轮车使用。

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为本实用新型收缩机构原理示意图。

附图3为本实用新型连接套结构原理图。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，本实用新型的货架体为可收缩机构。见图2，两组十字架AB、CD与A′B′、C′D′的四根杆长度相等，其中点分别为O、O′，两组十字架各杆可分别绕通过O、O′点的轴杆转动，其相应端点AA′、BB′、CC′、DD′间用杆呈刚性连接，组成可绕OO′轴线旋转的两个长方形框架ABB′A′与CDD′C′。长方形框架MNQP与M′N′Q′P′为货架体的两个侧架主结构，其MP、NQ、M′P′、N′Q′为中间开槽的四根等长滑道，C、C′、B、B′点可沿滑道上下移动。AM、A′N、DM′、D′N′为四根等长的固定立柱，ABB′A′与CDD′C′框架的A、A′、D、D′点与这四根立柱端点铰接。这样，向上提CC′、OO′、BB′中的任一杆，货架体的两侧便向中间靠拢，收缩到一起。反之，CC′、BB′压下，向MN、M′N′靠拢，货架体便展开至最宽点。各杆件的尺寸由整车宽度及受力情况而定，这样结构的货架体可与自行车组成前置式（卸掉前轮），侧置式、后置式（不卸前轮）三轮车，也可以单独作手推车，图3为包住自行车架前叉立柱部位“四通”的连接套，是由3mm左右的钢板冲压成对称两件（或焊接件也行），用螺钉连接而成，其11、13所指处为半圆管，内径与他所包住的自行车架体部位相同，10、12两处为用螺钉压紧的板10处与前车架连结，图中双点划线为自行车架。为使本产品更适用，需增加一些附件。如：小前轮、前踏板、座椅、靠背、前轮闸、货箱、摇篮（做母婴车用）等。