[实用新型]便携式气压千斤顶

说明书

本实用新型属于起重设备，特别是便于携带的以压缩空气为动力源的千斤顶。

现有的便携式千斤顶均为人力液压式，人力螺旋式，人力齿条式等，这几类千斤顶均以人力为动力源，劳动强度较大，起重速度慢。

本实用新型的目的是提供一种以压缩空气为起重动力源的起重快的千斤顶。

本实用新型的技术方案是以耐压夹线橡胶制成圆柱形可轴向伸缩折叠的气囊，气囊上、下两端各与一钢板密封连接，有充气口装在气囊上，以便充气，气囊可为一个或两个，若为并列两个时，气囊为了使压缩空气等量进入，需设分流阀。  

本实用新型的优点是：由于采用耐压橡胶制成的可折叠气囊，携带方便，由于以压缩空气为动力源，可以利用汽车上的储气筒或地面压缩空气源充气，节省人力，减轻劳动强度。

本实用新型的细节由以下实施例及其附图给出：

图1是本实用新型的一种实施例示意图。    

图2是分流阀结构示意图。

根据附图1，本实施例是双气囊结构，气囊3是并列的两个，用耐压夹线橡胶制造成波纹管形，两气囊3上端有上钢板1，下端有下钢板4，气囊与钢板之间密封连接。两气囊之间有一个分流阀2，分流阀的外壳5固定在上钢板1下面，并有通气道分别密封连接至左、右两气囊。两钢板1与4之间有杠杆7，它由套管构成，可以伸缩，下端固定在下钢板4上，上端连接分流阀2的阀芯6，阀芯6相对地面不转动。

根据附图2，所说的分流阀2，由外壳5和阀芯6构成，其外壳5上开有进气口和对称进气口的通左、右两气囊的通道，阀芯6是与外壳5滑配的圆柱体，对应外壳5的进气口和通道也有相应的孔道，孔道起端都有较宽的开槽，且通向两气囊的孔道起端之开槽8向同一侧偏开。

当空气通入分流阀2进口，气流分别从孔道通往左、右气囊3，气囊3逐渐膨胀而挺起，使钢板1上的重物随之托起，如果钢板1由于受力不平衡而倾斜时，分流阀2的外壳5也随钢板1的倾斜而同向转动，如钢板1右倾，则分流阀外壳5相对阀芯6也向右转动，从而使通向右气囊的孔道开大，而同时通向左气囊的孔道变小，以使进入右气囊内气量增加，两气囊平衡同步升起。

当然，在起重量不大的场合，也可使用单气囊结构，不必设分流阀，气源直接通入气囊空气入口即可。