[实用新型]自调增力闸无效
申请号: | 89210234.9 | 申请日: | 1989-03-17 |
公开(公告)号: | CN2056409U | 公开(公告)日: | 1990-04-25 |
发明(设计)人: | 刘岳 | 申请(专利权)人: | 刘岳 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02 |
代理公司: | 辽宁专利事务所 | 代理人: | 尤巨勋 |
地址: | 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自调 增力闸 | ||
本实用新型涉及一种自调增力闸,属于非机动车制动装置的改进,特别适于各类自行车上装用,也可用于各类非机动的三轮车上。
我国是自行车大国,尤其是在工业发达的大城市更是车多路窄人流量大,交通拥挤,这样给骑自行车上下班的人们增加了麻烦,只有车闸灵活好用才能确保行车安全,然而目前的自行车闸尽管品种较多,样式各异,并都有制动效果,但又都不是较理想的制动装置如手闸比较简单,成本低好用,但是磨车圈,尤其当车圈椭圆时就更为严重,既影响美观,又降低车圈强度,同时、油、水进入可能使制动失灵,发生交通肇事,抱闸不磨圈,靠磨擦力强制刹车,但安装调整与制动轮间的间隙要求严格,同时掉进油、水容易失灵,易磨损使用寿命短;胀闸和脚闸虽然好用,结构复杂,造价高,特别是脚闸在刹车和启动时有蹬空现象,人们不太习惯,基于上述原因人们渴望能有一种取各种车闸之长,避其短的新闸问世。
本实用新型的目的在于提供一种不磨圈,在刹车过程中闸块与制动盘之间隙能自动调整,制动效果好,结构简单,造价低,坚固耐用的自调增力闸。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的,内臂2通过销轴3装于支撑板11上,其两端以铰轴分别与内闸块座7,活动臂10的一端相连,闸块8、9分别装在闸块座内,限位销5装于活动臂10外侧的支撑板11上,复位拉簧4的两端分别与支撑板11上的相应柱销和内臂2活动臂10的相应部位相联,制动盘1的折边伸进两个闸块之间,传动臂12装于支撑板11的销轴13上,其上部一侧与活动臂10的闸块座相接触,下端通过联接件14与闸杆相连。
所述的闸块8、9制成具有与制动盘1的弧度相适应的橡胶块,本实用新型与现有技术相比有结构简单,安装调试容易其间隙能自调,制动效果好,坚固耐用,降低成本,不磨圈等优点,实施容易便于推广应用。
图1是本实用新型的A-A主剖视结构示意图。
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
本实用新型的实施例结合附图加以描述,冲压或压铸成型的制动盘1,装于轮毂上,内臂2通过销轴3装于支撑板11上,其两端以铰轴分别与内闸块座7,活动臂10的一端相连,闸块8、9分别装在相应的闸块座内,限位销5装于活动臂10外侧的支撑板11上,复位拉簧4的两端分别与支撑板11上的相应柱销和内臂2,活动臂10的相应部位相联,制动盘1的折边伸进两个闸块之间,传动臂12装于支撑板11的销轴13上,其上部一侧与活动臂10的闸块座相接触,下端通过联接件14与闸杆相连,闸块8、9制成具有与制动盘1的弧度相适应的橡胶块。
本实用新型使用时通过如下的程序来实现的,当按下闸杆,连接件14向前移动,传动臂12绕销轴13转动,其上端压活动臂10的闸块9向内压紧制动盘1的同时,活动臂10下端向后移动,推动内臂2绕销轴3转动,上端迫使闸块8压紧制动盘1,达到制动目的,松开闸杆,自动回位经装车试用制动效果非常良好,有效。
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