[实用新型]一种汽车采暖器

说明书

本实用新型属于汽车驾驶室内的取暖装置。

在北方地区较寒冷的冬季，行驶的汽车为了驾驶室内的风挡玻璃不结霜，驾驶员的视线不受影响，汽车驾驶室内装配了电动暖风装置。可是驾驶室内由于密封不严，室内的温度不易提高，驾驶室内的随车人员仍然感到冷嗖嗖的。

本实用新型的目的是提供一种可使驾驶室内暖和的采暖装置。

本实用新型是利用汽车发动机缸体的循环热水，通过采暖系统产生热量，起到汽车驾驶室内的保暖作用。它由温控阀、循环水管散热片、回水盒、放气开关及水温感应塞组成，其要点是，两相互平行的循环水管垂直穿入40～100片开式或闭式散热片；在其回水端带有凹槽的回水盒与厚为2～3毫米的首片相接，在回水盒的端面上装用放气开关和水温感应塞；其进出水端的进水口通过温控阀与发动机的暖风出水口相接，出水口与发动机的暖风进水口相连。

本实用新型是利用发动机的循环水来散热，达到驾驶室内取暖的目的，不需对汽车的动力部份及驾驶室内进行改造，对汽车的任何性能无影响。它具有结构简单，制造、安装、使用方便等优点，是较理想的汽车驾驶室内的取暖设备。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

本实用新型安装到双排座轻型汽车的前排座后面的支架上，采用驾驶室内的原工艺孔进行安装，不需任何改动。它通过二通温控阀〔1〕与发动机的暖风出水口连接，打开温控阀〔1〕循环水通过进水口〔2〕流入采暖器的循环水管〔3〕，循环水管〔3〕采用3／4″或2／4″（4或6分）普通焊接管制成，循环水管〔3〕垂直穿入与其紧配合的冷轧薄钢板散热片〔4〕，散热片〔4〕为图2所式的闭式结构。首片〔5〕采用厚一些的冷轧钢板与带凹腔的回水盒〔6〕焊牢，在回水盒〔6〕的端面上的水温感应塞〔7〕与水温表相连，显示水温；水温感应塞〔7〕与放气开关〔8〕均焊接到回水盒〔6〕端面上，并与回水盒〔6〕凹腔相通。循环水管〔3〕的出水口〔9〕接到暖风进水口或发动机水泵旁通口，在冬季气温    零下20℃或低于20℃时，发动机工作十分钟后，驾驶室内温度可上升到5℃左右，一小时后可达8～15℃，当夏季不需使用时，只要关闭温控阀和缸盖上的出水阀，发动机暖风出水口直接与暖风进水口相连，采暖器就不工作了。