[实用新型]三气胎组合离合器

说明书

本实用新型涉及一种用于机械传动系统的离合器，特别是用于石油钻采机械主、从动轴间的接合和分离的三气胎组合离合器。

以往，石油钻采机械常用的500型气胎离合器，传递扭矩较小，不超过485公斤米。曾设计过由两组500型气胎离合器串联的双气胎离合器，扭矩虽有所提高，但仍不能满足大功率，高转速钻采机械传递大扭矩的要求。

本实用新型的目的是采用已有的500型单气胎离合器和双气胎离合器经过设计组合，成为三气胎组合离合器，以适应传递大功率和高转速的需要。

本实用新型的目的是这样达到的，由三个500型气胎离合器，通过两个中间连接法兰连为一体，螺栓固定，并使最后一个气胎离合器的钢圈与被动端的连接盘相连。与主动轴相联的轮毂同连为一体的单摩擦轮和双摩擦轮固定在一起。气控系统总成通过三通接头与离合器气胎联通。单、双摩擦轮的外圆在摩擦片的内孔中，自由状态下径向间隙为3－3.5毫米。连接法兰上有4－12个径向散热槽。动力由轮毂输入，由连接盘输出，气胎是容积为2.0－3.0升的小气室气胎。

本实用新型的优点是结构简单，传递扭矩大，离合迅速平稳，安全可靠，操作维护方便，传递扭矩可达1450公斤米，功率2000马力以上。

附图说明：附图是本实用新型的三气胎组合离合器的结构图。

在附图中：1、500型气胎离合器，2、快速放气阀，3、气控系统总成，4、中间连接法兰，5、双摩擦轮，6、单摩擦轮，7、轮毂，8、13、螺栓，9、14、螺母，10、三通接头，11、钢圈，12、连接盘，15、开口销，16、散热槽，17，摩擦片。

以下对具体的实施例结合附图进行详细描述。

从附图中可以看出，三个500型单气胎离合器〔1〕用两个中间连接法兰〔4〕通过螺栓〔13〕，螺母〔14〕，开口销〔15〕与气胎离合器上的钢圈〔11〕连接。轮毂〔7〕与肯靠背连接在一起的双摩擦轮〔5〕和单摩擦轮〔6〕固定在一起。气控系统总成〔3〕由快速放气阀〔2〕，三通接头〔10〕及相配的管路组成。三通接头〔10〕与气胎离合器的气室相通。单、双摩擦轮的外径相同，与气胎离合器之摩擦片〔17〕的内孔相互配合，工作时，形成一对摩擦副。

在中间连接法兰〔4〕上，开有4－12个散热槽〔16〕，可迅速将有负荷时的摩擦热散发出离合器以外。

对于整个的三气胎组合离合器，轮毂〔7〕的一端为动力输入端，连接盘〔12〕的一端为动力输出端。

本实用新型的三气胎组合离合器的工作过程简述如下：

主动轴装在轮毂〔7〕的轴孔内，动力由主动轴传至轮毂〔7〕，带动单、双摩擦轮一同转动。在连接盘〔12〕的轴孔内装有被动轴。主动轴传递过来的动力，经单，双摩擦轮摩擦片〔17〕通过气胎离合器〔1〕的钢圈〔11〕至连接盘〔12〕传给被动轴而输出。

当需要传递动力时，远距离操纵气控开关，使压缩空气沿气控系统总成〔3〕，通过三通接头〔10〕进入气室中，气胎膨胀，使摩擦片〔17〕抱紧单、双摩擦轮〔6〕和〔5〕，实现主、从动轴的接合，从而完成了离合器“合”的功能，达到传递扭矩和运动的目的。当需要结束传递动力时，远距离操纵气控开关，使压缩空气由快速放气阀〔12〕快速放掉，气胎复原，摩擦片〔1〕在离心力和弹簧力的作用下与摩擦轮脱离接触，不再传递扭矩和运动，实现“离”的功能。