[实用新型]自行车通用中轴部件

说明书

本实用新型涉及人力车中轴部件，特别是自行车中轴部件。

现有自行车有A型、B型两类，因而自行车中轴也相应分为A型、B型两种，两者不可通用，给检修带来不便，且受力不理想。以B型中轴部件为例，其轴辊上的弹道方向均向外，且两弹道之间的距离较小，螺碗的弹道方向均向内，在修理、组装中轴部件时均采用锤子作冲击力按装牙盘、脚拐等零件，这一轴向冲击力通过钢珠传到螺碗上，由于螺碗在受力方向上没有着力点，仅靠螺碗与中接头配合的螺纹来承受，经多次装修，中接头内螺纹便难以承受这一冲击力，而造成螺纹滑牙，以至中接头报废。

本实用新型的目的在于提供一种A、B型通用中轴部件，在A、B型两类自行车上能自由地装拆，从而简化制造工艺，降低原材料消耗，为制造厂家及广大用户提供方便。

本实用新型是这样实现的：以原B型中轴部件为基础，改变原B型中轴辊上的两弹道方向，使其朝里，两螺碗的弹道方向相应朝外，当与B型自行车中接头相配时，直接以螺碗与中接头相配；当与A型自行车中接头相配时，在螺碗与中接头之间分别装有正、反牙固定紧圈即可。这样就实现了用一套中轴部件在两种型式的自行车上进行互换装配。

附图描述了本实用新型的一个实施例。

图1为本实用新型与A型中接头的装配结构图；

图2为本实用新型与B型中接头的装配结构图；

图3为旧式A型中轴部件与A型中接头的装配结构图；

图4为旧式B型中轴部件与B型中接头的装配结构图；

下面结合附图对本实用新型作详细描述：中轴辊1上的两弹道由两肩格的外侧移到内侧，且弹道方向朝里，这样使两弹道之间距离增加，增强了稳固性，反牙螺碗3及正牙螺碗7的弹道方向分别朝外，与中轴辊1上的相应弹道相对，弹道之间放有滚珠5、10，反牙螺碗3及正牙螺碗7的螺纹部分直接与B型中接头12的内螺纹相配，当反牙螺碗3及正牙螺碗7上分别装有反牙固定紧圈4及正牙固定紧圈8后，便可与A型中接头6相配。反牙螺碗3的肩格及并帽9一方面对中轴辊1起轴向定位作用，另一方面可抵抗外来冲击力对中接头12螺纹部分的影响，不致中接头内螺纹滑牙。反牙螺碗3及正牙螺碗7的开口端分别嵌有挡灰盖片2、11。

本实用新型的安装方法如下：

当与B型中接头装配时：

1.将反牙螺碗3装上黄油后旋进B型中接头12的左端，旋紧为止；

2.将正牙螺碗7装上黄油后旋进B型中接头12的右端，且碗口平面凹进中接头右端面4～5mm；

3.中轴辊1左端从B型中接头12的右端穿入，穿到一半时，将11粒滚珠10装进正牙螺碗7内，而后将中轴辊1装到极限尺寸，使正牙螺碗7的弹道、滚珠10及中轴辊1的右弹道相接触，中轴辊1的左弹道伸出B型中接头12左端一段距离；

4.把另11粒滚珠5装进反牙螺碗3内，用专用工具将正牙螺碗7向外旋出，直至反牙螺碗3的弹道、滚珠5及中轴辊1左弹道相接触，并调整好间隙；

5.用并帽9将正牙螺碗7与B型中接头12并紧；

6.在反牙螺碗3、正牙螺碗7的开口端嵌上挡灰盖片2、11。

当与A型中接头装配时：

1.把反牙固定紧圈4和反牙螺碗3相配，并旋到极限位置，而后在反牙螺碗3内抹上黄油装进A型中接头的左端到极限位置；

2.把正牙固定紧圈8装进A型中接头的右端且与右端面相平，而后把正牙螺碗7抹上黄油旋进正牙固定紧圈8内，使正牙螺碗7的外口平面凹进A型中接头右端面4～5mm；

再后的装配方法和本实用新型与B型中接头的装配方法相同。

采用本实用新型后，中轴部件的同心度好，整体性强，润滑可靠，摆动灵敏，而且零件数由原来的两套11件降为1套8件，简化了生产工艺，原A、B两中轴部件的生产工序近百道，现减少了30多道。本实用新型用于A型车上，与A型中轴部件相比，每套可节省原材料15％以上；用于B型车上，与B型中轴部件相比，每套可节省原材料5％以上。本实用新型可用于A型、B型和其它型号的自行车、三轮车等。