[实用新型]一种坯场、窑室砖瓦运输车无效
申请号: | 89211127.5 | 申请日: | 1989-02-07 |
公开(公告)号: | CN2044946U | 公开(公告)日: | 1989-09-27 |
发明(设计)人: | 刘东升;陈金龙;朱立意 | 申请(专利权)人: | 刘东升;陈金龙;朱立意 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 江苏省东台*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 砖瓦 运输车 | ||
本实用新型涉及砖瓦运输车,特别适用于坯场、窑室的砖瓦运输。
目前,在砖瓦行业,坯场运送砖瓦成品坯及窑室进坯、出砖均由人拉板车来完成,这种人工运输不仅耗用人力多,效益低,而且因劳动强度大造成劳动力严重不足,影响了生产。
本实用新型的目的在于提供一种能够在坯场、窑室灵活进出的小型机动运输车,以减轻劳动强度,提高工作效率。
本实用新型是这样实现的:根据窑室窄小的特点,采用微型车架、超短后桥、三轮结构、集装箱装运、小型柴油机驱动的形式。本实用新型提供的坯场、窑室砖瓦运输车,可自由进出窑室,并可在室内迥转,一次可装运红标砖300--350块,减轻了劳动强度,节省了劳动力,提高了工作效率。
下面结合附图对本实用新型作详细地描述:
图1为本实用新型的结构图;
图2为本实用新型的俯视图。
本实用新型采用三轮结构、微型车架、集装箱装运。微型车架由机架11、横梁9、脸管1、车箱底盘7、护杠3组成,护杠3与车箱底盘7之间设有护砖架5,机架11的一端固定在横梁9上,横梁9两端分别固定在车箱底盘7的背后,最好采用鱼尾加强筋支柱10固定,车箱底盘7上置有集装箱6,车箱底盘7后端两侧设有两只限位块8,对集装箱6起定位作用。机架11上安有小柴油发动机、变速机构及控制机构。考虑到整车的强度,在护杠3与护砖架5之间及机架11的弯曲部位分别设有加强筋4、12。由于窑室窄小,为了便于操纵,将方向盘2设计成半园形,整车的结构尺寸相应缩小,本实施例提供的坯场、窑室砖瓦运输车其总长为2.50-3.30m,车总宽为0.85-0.95m,车箱底盘长为0.6--0.8m,宽为0.5-0.7m。
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