[实用新型]胶胎轮用防漏气气门

说明书

本实用新型是一种适用于各种充气车胎的气门，属于车辆充用阀门的技术领域。

现有的汽车、摩托车、三轮车、自行车等车辆的胶胎气阀均采用传统的将气门芯插入气门底座，然后用螺母将其压紧的结构，这种结构的气阀在车辆运动时，由于振动的影响，经常会将压紧螺母振松，从而使该气阀漫性漏气，此外，气门芯上的橡皮管受温度及其它因素的影响，使用一段时间后，会出现老化现象，这又是一个导致慢性漏气的原因。

本实用新型的发明目的就是针对以上存在的问题设计并制造了一种适用于胶胎轮用的防漏气气门，它能克服以上存在的慢性漏气的缺点，使车胎内的气体压力保持较长的时间。

本实用新型由气门底座（1）、锥形阀芯（2）、并紧螺母（3）以及气门芯（4）、气门芯压紧螺母（5）组成。其中，气门底座（1）、气门芯（4）、压紧螺母（5）为组成原有气门的构件，本实用新型是在原有气门结构的基础上，在气门底座（1）中部的侧面开有一个锥形通孔，该通孔的轴线与气门底座（1）的轴线相垂直，并相交，然后将新增加的锥形阀芯（2）插入该锥形孔，在锥形阀芯的前端（即小头端）用并紧螺母（3）将其并紧，在并紧螺母（3）与气门底座（1）之间设有一只弹簧其作用是使锥形阀芯与气门底座上的锥形孔能保持良好的吻合。在锥形阀芯的侧面开有一个通孔，作为通气孔，该孔的轴线与该锥形阀的轴线相垂并相交，同时，当该锥形阀芯插入气门底座的锥形孔中时，锥形阀芯上的通气孔与气门底座的通气孔能够相连通。当将锥形阀芯旋转一定的角度时，锥形阀芯上的通孔也随之旋转并与气门底座上的通气孔相分离，这时胶胎内的气体被关死，不会漏出来。当将锥形阀芯旋转到其内部通气孔与气门底座中的通气孔相连通时，便可以按照常规通过气门芯向胶胎内充气。

采用本实用新型的防漏气气门其优点是，该气门防漏气的效果好，能长期保持胶胎内的气不泄漏出来，因此，人们在使用自行车、三轮车或其它胶胎轮的车辆时，对胶胎充一次气，可以保持较长的时间不充气。此外，在使用过程中，锥形阀芯（2）及气门底座（1）上的锥形孔相互磨损时，彼此之间可得到互相补偿，使其结合面仍保持良好的接触，故该结构的锥形气阀可靠性高、使用寿命长，能广泛地适用于各种充气轮胎上。

图1是本实用新型的结构示意图。

本实用新型的实施例如下，气门底座（1）的外形制成与现通用的气门底座相似的形状，但其底座的管壁加厚，其中的通气孔加工得比较细，在底座的管壁上与管壁垂直的方向加工一个锥形的通孔。锥形阀芯（2）的锥度与气门底座上的锥形孔的锥度相同，使锥形阀芯放入锥形孔时，能正好吻合。其锥形阀芯的大头比气门底座上的锥形孔的大头略大一点，在锥形阀芯的小头端沿其轴线方向增加一段圆柱，并加工有螺纹，其作用是将螺丝拧上后，在弹簧的作用下，使阀芯与底座之间能保持良好的吻合。此外，在锥形阀芯的侧面，即与锥形阀芯轴线相垂直的方向打有一个通气孔，其孔的位置应能保证在阀芯放入气门底座的锥形孔时，气门底座中的通孔与锥形阀芯的通气孔相连通。在气门底座的上部还设有气门芯与气门芯压紧螺母，这一部分与现通用的气门芯一样，其作用是作为充气时的单向阀。根据以上所述便可以制成本实用新型的胶胎轮用防漏气气门。