[实用新型]一种快速制动机构

说明书

本实用新型涉及运动物体的制动装置。

制动装置，无论是“气动式”、“液压式”、“电磁式”，或是其他形式，都是在制动外力的作用下，使制动构件（制动闸块或制动盘）与运动物体的运转构件保持一定时间的压力接触，产生阻力（转）摩擦力，将物体制动。已有的制动装置，其制动构件无论是单件的，或是多件的，都是一次性（同时）与运动构件压力接触，依靠一次性压力接触所产生的阻转摩擦力，直至完全克服物体的运动惯性力，以实现制动。这种形式的制动，因物体的运动惯性力由一次性压力接触所产生的阻转摩擦力来克服，所需要的制动操作力大，制动时间较长，难以实现快速制动。

本实用新型的目的是提供一种快速制动机构，该制动机构可缩短制动时间，所需要的制动操作力小。

本实用新型的技术方案是：至少设置两级制动构件。一级制动构件依靠制动操作力实现制动，后级制动构件则是利用前级制动构件在产生制动摩擦力时的运动行程，通过顶力杆来驱动的，可减小制动机构的操作外力，实现多级制动构件多次性压力接触，进行多级和多级同时制动，以缩短制动时间，达到快速制动的目的。下面结合附图对技术方案进行详细说明。

方案一，图1为具有两级制动构件的方案结构图，一级制动构件〔1〕、二级制动构件〔2〕装于制动架〔3〕上，两级制动构件之间通过顶力杆〔4〕连接，一级制动构件〔1〕与顶力杆〔4〕成滑键式（方轴与方孔）联接，二级制动构件〔2〕（图示由两件制动盘组成）装于顶力杆〔4〕上，为圆柱式顶力斜面接触，顶力杆〔4〕结构见图2；顶力杆〔4〕与二级制动构件〔2〕（由两件制动盘组成时）的斜面接触形式见图6，当顶力杆〔4〕转动时，由于顶力斜面的作用，二级制动构件〔2〕可沿顶力杆轴线方向移动；顶力杆〔4〕上装有操作杆〔5〕，为圆孔配合，动作时互不影响，操作杆〔5〕一端与一级制动构件上的滑键轴〔8〕成顶压形式接触，操作杆下压（移）时，可使一级制动构件随之运动。该方案的制动机构通过制动架〔3〕固定于物体的运动构件〔6〕上，当物体运动时，制动机构随运动构件一起运转。制动过程为，操作杆〔5〕下压，使一级制动构件〔1〕与固定外壳〔7〕压力接触，以产生阻转摩擦力，进行一级制动，此时的运动物体未能即刻被制动，而是受一定的阻转后，减速继续运行。此时的一级制动构件〔1〕，由于与固定外壳压力接触后产生摩擦力，则速度减慢，与制动机构上的其他构件有一个很短时间内的相对运动，一级制动构件〔1〕的减速运转而产生的相对运动，使得与其滑键联接的顶力杆〔4〕也随之减慢，顶力杆〔4〕与二级制动构件〔2〕产生相对转动，由于顶力斜面的作用，使二级制动构件沿轴线方向移动，与固定外壳压力接触，产生二次阻转摩擦力，进行二次制动，二级制动构件的制动外力是一级制动构件在制动时所产生的摩擦力的作用，使一级制动构件与其产生相对运动，通过顶力杆来传递、提供的。由于在一级制动构件进行制动后的很短时间内，二级制动构件即进行制动，可实现两级同时制动，即多次压力接触，多级制动和多级同时制动，以达快速制动的目的。松开操作杆〔5〕，由于复位弹簧〔9〕、〔10〕、〔11〕的作用，使制动构件复位，而解除制动或处待制动状态。