[实用新型]一种化油器

说明书

本实用新型属于节能型化油器。

在当前的汽车运输总成本中，油耗成本约占30％～40％，降低油耗，节约能源不仅是降低运输成本的关键，而且对我国的经济建设有着十分重要的意义。长期以来，人们围绕降油节能这一课题，投入了大量人力物力，主要解决方法是以增加附件的方式来减少发动机负荷、增强点火系统的能力，达到节能的目的。因要增设附件，所以增加了成本，给操作维修都带来了不便，采用这些方法，一般节油率在5％左右。

本实用新型的目的在于提供一种能利用汽车现有设备，不增加任何另部件，不消耗能源，而节油效果又特别显著的节能型化油器。

本实用新型的技术解决方案是：一种节能型化油器，是对现有汽车化油器进行改进，它包括现有汽车化油器的全部零部件，即包括装有节气门的化油器下部，装有大、中、小喉管的化油器中部，装有阻风门的化油器上部和通过管道与小喉管连接的省油器及浮子，其特殊之处在于，置于化油器中部的中喉管和小喉管，其尾部端面圆周上加工有均匀分布可以呈各种几何形状的缺口。

现有汽车化油器结构不能使混合气充分雾化，导致部分可燃气体不能充分燃烧，而作为废气排出，白白浪费了宝贵的能源。

本实用新型则通过改变中喉管和小喉管尾部端面圆周的几何形状，巧妙地充分利用化油器中的压力差，使可燃混合气体在中、小喉管处形成强力涡流，致使混合气体充分雾化，进入汽缸后完全燃烧，而达到了节油节能的目的。

本实用新型的优点是：利用汽车现有设备，不增加投资、不消耗能源，工作可靠、耐用，互换性强，节能效果显著，节油率可达8％～20％。广泛适用于所有具有二重与三重喉管的汽车化油器。

附图为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型最佳实施例作进一步描述。

装有节气门（1）的化油器下部（2）上装有化油器中部（3），大喉管（4）置于（3）内腔下部，通过油管与浮子（10）、省油器（9）连接的小喉管（6）及中喉管（5）置于（3）的上部，在中、小喉管尾部端面圆周上有均匀分布的缺口，该缺口深度沿喉管轴线方向延伸，其值≤10毫米，缺口可以做成正弦曲线形，也可以做成光滑过渡的梯形、三角形、半圆形和矩形状。装有阻风门（8）的化油器上部（7）安在化油器中部（3）上。

通过将本实用新型装在国产东风牌与解放牌单车和绞接车等不同车型上的运行试验结果表明，本实用新型的节油率在8％～20％。