[实用新型]可快速拆装分解的座椅

说明书

本实用新型涉及一种可调和可折叠、拆卸的座椅。

现有的大量生产的运输工具（车辆、船舶、飞机）一般将乘客座椅设计成固定式，即用螺栓紧固在地板上，不能随意拆卸和折叠，已知的可方便折叠的乘客座椅是将靠背与座垫，部分椅脚与地板间采用绞接装置。如日本丰田的HIACE（海艾斯）牌，LITEACE（莱特艾斯）牌工具车、小客车等。但是折叠后竖立在车厢中的座椅往往妨碍装载体积大和数量多的货物。由于座椅不能方便快捷地从车上折卸，运货时车厢的全部空间得不到充分利用。另外，由于只有座椅一侧的椅脚固定在地板上，一旦发生事故时，这种座椅的安全性不是最好的。在美国洛克希德L－100－30大力士飞机上的旅客座椅，通过货舱托盘上的滑轮轨可推进拉出，固定时直接拧在货舱地板上。这种座椅需在装有滑轮轨的特殊货舱地板上才能推进拉出地安装。此外这种座椅的靠背与座垫不能快速分解和折叠，体力小的人不易独自将座椅装卸。

本实用新型的目的是要提供一种结构简单、安全可靠、不需任何工具便能快速折装，折叠和能够调节靠背倾斜角度的座椅。

本实用新型的目的是用以下方式实现的。座椅由椅脚、座垫、靠背组成。椅脚与座垫之间、椅脚与地板之间通过肘节式锁紧机构形成可拆式能折叠的连接。这种结构便于椅脚与地板的固定和拆卸，也便于将椅脚与座垫折叠在一起。为使座垫与靠背之间能折叠、分解开，对座垫与靠背之间的结合采用绞结结构。在座垫上连有固定板、靠背上连有扇形板。在固定板上安装柱塞组件和弹性掣，而扇形板上与柱塞组件和弹性掣相对应处有成弧形线分布的定位孔。通过固定板上柱塞组件的柱塞和弹性掣的弹子与扇形板上的定位孔的绞合形成座垫与靠背的绞结结构。下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1座椅侧视图；

图2为图1中的A－A视图（放大）；

图3为图1中的C－C视图；

图4为图1中的B向视图；

图5偏置椅脚座椅背面视图。

图中：1－椅脚，2－片弹簧，3－勾形绞链板，4－肘节手柄，5－勾形调节板，6－扣环，7－扣板，8－连杆，9、10－柱塞，11－固定板，12－扇形板，13－保持钉，14－绞链座，15－绞链销，16－弹性掣，17－座垫，18－靠背，19－螺帽，20－螺栓，21－保持架，22－弹性胶块，23－导向桩，24－斜拉椅脚，25－定位圈，26－横杠，27－绞接孔，28－固定孔，29、30－柱塞外壳，31－定位槽，32－定位滚珠，33－弹子，34、43－弹簧，35、36－柱塞组件，37、40－定位孔，38、42－调节螺钉，39－定位器，41－槽形座。

肘节式锁紧机构为双向肘节式锁紧机构。安装在椅脚（1）上。由可沿椅脚表面上下移动的勾形绞链板（3）、肘节手柄（4）、连杆（8）、导向桩（23）、保持架（21）、固定在绞连座（14）上的勾形调节板（5）组成。勾形绞链板（3）通过末端的勾与紧固在地板上的扣板（7）上的扣环（6）锁紧衔接，椅脚（1）通过上端的绞接孔（27）由绞链销（15）与绞链座（14）连接。绞接孔（27）为长方形，绞接孔（27）的中心线与椅脚（1）的中心线成楔形夹角。绞链销（15）的中部断面呈扁圆形，两端为圆形，与椅脚（1）和绞链座（14）成滑动配合，绞链座（14）的断面为“ㄇ”形，椅脚（1）上端顶部有片弹簧（2）的一端紧压接触，片弹簧（2）的另一端紧固在座垫（17）上，勾形调节板（5）的固定孔（28）为长方形，椅脚（1）下部装有脚套和突出脚套的弹性胶块（22），勾形绞链板（3）勾住固定在地板上的扣环（6）、连杆（8）挂在勾形调节板（5）的勾中。当肘节手柄（4）压下时，座垫（17）被拉向下运动，椅脚（1）的上端部被楔紧在绞链座（14）中。下端部牢牢扣紧在地板上。弹性胶块（22）起缓冲和防止锁紧力过大的作用。松开螺帽（19），旋转螺栓（20）便可调节勾形调节板（5）的上下位置，以控制锁紧力的大小，当肘节手柄（4）向上抬时，勾形绞链板（3）向下运动，扣环（6）可从勾形绞链板（3）的勾中脱下，连杆（8）向上运动，可从勾形调节板（5）的勾中脱下，则椅脚（1）不被固定，并可在片弹簧（2）的弹性力作用下，不再处在楔紧状态，而可绕绞链座（14）的中心孔转动，使椅脚（1）与座垫（17）相折叠。