[实用新型]离心泵口环处的一种双环橡胶水封装置

说明书

本实用新型涉及离心泵口环处的一种双环橡胶水封装置，是一种环形橡胶密封装置，适用于采用闭式叶轮工作的离心泵使用。

水泵工作时，水泵内液体由于流经路径不一样，必然造成泵内各处液体的压力不同，由于结构上的需要，泵体和叶轮之间必然存在一些间隙。特别是在叶轮进口处，由于泵体与叶轮之间的间隙引起泵体内的高压水向进口的真空区流动，从而使泵产生容积损失，并减小了泵入口处的真空度，泵的流量、效率下降，（NPSH）r值增大，使泵吸程下降。现有的技术为解决这一问题一般都采用环形间隙密封装置，如附图1所示，或采用半开式叶轮，如附图2所示

采用环形间隙密封装置存在如下的缺陷和不足：

a、泵体和叶轮进口之间的间隙始终存在，容积损失不能消除。

b、在泵与汽油机、柴油机等类型的原动机直联时，由于这类型原动机轴的径向跳动较大，一般为0.4～0.6mm，如不增大口环密封处的间隙，在此处将发生擦卡现象，引起轴功率增加，造成原动机的熄火或不易起动；如增大口环处的间隙，将使泵的容积损失增大，进口真空度下降，而造成泵的效率、吸程下降。

采用半开式叶轮虽然消除了泵的容积损失，但却存在如下的缺陷和不足：

a、这种叶轮的设计及结构决定了这类泵的效率较低，使泵的耗能量增加。

b、这种泵的叶轮与前盖板之间的间隙一般要求为0.05～0.1mm，使泵的装配困难，其间隙难以保证。如间隙过大，泵的效率将急剧下降。

本实用新型的目的是为了克服传统的环形间隙密封装置的缺陷和不足而设计的一种新型的双环橡胶水封装置。它能最大限度的减小泵的容积损失，提高泵的效率，减少泵入口处真空度的下降，使泵的（NPSH）r值降低，增加泵的吸程。

本实用新型的目的可以通过以下措施来实现：在泵的高压腔与真空腔之间装一带骨架的橡胶双环水封，双环分别为a环、b环。a环紧靠高压腔，且在a环上部有一空间d，a、b环之间存在一空间c。装配时，在空间c中装入润滑脂以润滑密封面。当水泵运行时，高压腔内的水将向真空腔流动，从而使与高压腔紧靠的a环上部的空间d充满高压水，使a环产生弹性变形并较紧的压在叶轮口环上，阻止高压腔的水向真空腔流动。从而达到减少泵的容积损失，提高泵的流量和效率，并减少了泵入口处真空度的下降，使泵的（NPSH）r值降低，泵的吸程增加等目的。当a环磨损严重不起密封作用时，b环又产生密封作用，使该水封具有较长的使用寿命。

本实用新型相比现有技术有如下优点：

1、本实用新型大大减小了泵的容积损失，提高了泵的流量和效率。

2、本实用新型减少了泵入口处真空度的下降，使泵的（NPSH）r值降低，泵的吸程增加。

3、当泵与汽油机、柴油机等类型的原动机直联配套时，使用这种双环橡胶水封在叶轮口环处不会产生擦卡现象而导致原动机熄火或难以起动。

4、本实用新型安装调节方便。

以下将结合附图作进一步详细的说明：

附图1是现有技术中采用环形间隙密封装置的泵的结构示意图。

附图2是现有技术中采用半开式叶轮的泵的结构示意图。

附图3是采用本实用新型所述双环橡胶水封的泵的结构示意图。

附图4是本实用新型所述双环橡胶水封的结构示意图。

参照附图3，〔1〕为高压腔，简称A腔。〔2〕为橡胶双环水封。〔3〕为叶轮口环。〔4〕为真空腔，简称B腔。

当水泵运行时A腔〔1〕处于高压状态，B腔〔4〕处于真空状态，A腔〔1〕的水将向B腔〔4〕流动。在A腔〔1〕与B腔〔4〕之间装一带骨架的橡胶双环水封〔2〕，水封的结构如图4所示，它包括a环〔5〕、空间c〔6〕、b环〔7〕和空间d〔8〕，a环〔5〕与b环〔7〕的断面形状均为弧形，a环〔5〕、b环〔7〕之间有一空间c〔6〕，装配时在此空间内装入润滑脂以润滑密封面，a环〔5〕的上部有一空间d〔8〕，用于充装高压水，使a环〔5〕产生弹性变形。当A腔〔1〕的水向B腔〔4〕流动时，双环水封〔2〕的空间d〔8〕处充满高压水，使a环〔5〕产生弹性变形较紧的压在叶轮口环〔3〕上，阻止A腔〔1〕的水向B腔〔4〕流动，从而减少了泵的容积损失，提高了泵的流量和效率，并且减少了泵入口处真空度的下降，使泵的（NPSH）r值降低，泵的吸程增加。当a环〔5〕磨损严重不起密封作用时，b环〔7〕又产生密封作用，使得该水封具有较长的寿命。当泵与汽油机、柴油机等类型的原动机直联配套时，使用这种橡胶水封，由于橡胶的弹性很好，原动机轴的径向跳动再大在泵叶轮口环处也不会产生擦卡现象而导致原动机熄火或难以起动。