[实用新型]轿卧蹬踏电动两用式自行车

说明书

本实用新型属于交通运输技术领域。

目前，市埸上销售的轿车，乘坐舒适，速度快、是理想的交通运输的工具，但是，因消耗大量的钢材，成本昴贵、造价高、售价大。同时，因体积大，占有空间停车面积大，多因使用汽油作燃料，对环境污染严重，一般市民难以购买，普及使用有限。

摩托车虽比轿车轻便，但同时浪费能源车较重，噪音污染严重，又因无档风雨装备，天气变化驾驶员很辛苦，也因坐椅没有靠背，人易疲劳。

自行车、体积小、不消耗能源，但蹬起来费力，速度低。

为克服上述三种车的缺点，本实用新型是将轿车、摩托车，自行车三种优点集为一体的新型自行车，这种自行车具有自行车的二轮结构，又具有轿车的带靠背的坐椅及带有档风玻璃板全封闭性结构，同时使用蹬踏，电动作为能源的新型自行车。

本实用新型由以下九个部分组成如下：

1车架、2半罩、3前减振器、4前轮、5电力源驱动系统、6后减振器、7后轮、8蹬摆扇盘机、9起落架。

现将各部份结构及作用理由阐述如下：

1车架：

车架是整体全塑加压注射成型，它包括前脸车箱17、操纵台4、航椅7、后货台15。

2、半罩：

在前脸车箱上方装置档风板18，由档风板接顶伞22成为半棚罩。

3、前减振器：

参照图2

前脸车箱与前轮接近的底部中间设计一个大的前通管31，在管的上下两端装有叉子碗，碗内装有若干个φ6mm的钢珠，由上下大档园盘36盖合。大档园盘的沿中心线开两个中心距等于轴皮加两垫长度的孔。由两个叉管沿前通管中心线并列，由叉管罗纹将上下大档园盘的备帽调紧，组成内含叉管的前转向轴承。叉管33顶住内衬管32内装弹簧，组成一级减振管，在由内衬管下端头以轴接减振板的，减振板前头用螺帽紧固轮轴，后尾横穿付叉管35，由中间往下开的长槽，由下端装置弹簧组成二级减振器。在大档园盘35心夹固薄片20牙链轮，由链条30传动方向盘，轴焊中间夹固薄片20牙链轮28，上端是方向盘19，下端是方向盘轴承29，这样优点在于，当方向盘位尺寸下降，可接驾驶要求设计靠近坐位，达到最佳操纵方位。关上限位器，保持左90°，右90°，可在180°转弯角度，此自行车120°角度大60°角度。因此可以后轮接地为园心，操纵方向盘，可使车在360°回转，同时方向盘在操纵台上有转向游标尺度，以保证驾驶灵活。

4、前轮

如图1中的1.2二部分，是连电动机壳一起全塑压注成型。

5、电力源驱动系统

电动源驱动系统是本实用新型的主力系统，在前轮中心部位装备轴皮电动机2，功率为0.8K8级，在椅下部按装一组电瓶8，在操纵台上安装琴键式阻抗变速器，调节开关一头接电动机，一头接电瓶，组成以前轮驱动的电动系统。额定电源24伏，保证驾驶选择5个变速：

A＝60公里／小时    相当于460转／分

B＝40公里／小时    相当于300转／分

C＝30公里／小时    相当于230转／分

D＝15公里／小时    相当于150转／分

F＝5公里／小时    相当于50转／分

（自由无级低速由蹬力系统完成。）电瓶的电能由以下两种方式满足1外接式充电由调节器接外电充电。2内含供电系统充电，在电瓶与后轮中间装有二档变速发电机9，由后轮上的皮带轮经过三角代的传动，发电机上的小皮代轮转动发电机发电，经过牙轮1：1，1：2的变速档，使发电机额定转速保证发电机向电瓶稳压充电：

Ⅰ档发电机2500转×K＝60公里／小时相当于460转／分

Ⅱ档发电机2500转×K＝15公里／小时相当于150转／分。

这就等于在电瓶原体积和电容量不变的情况下，增加三倍的电量，使电瓶可以由短距离运行变为中长距离（300公里左右）供电。

6、后减振器

见图1中有四个标准长抗压元簧23，由两个长方形后轮瓦坐24，承担连接后轴，穿上二面一面二根的园柱滑送，图1－25，由货台垂直联接车架底梁，组成后轮减振器，这种减振器弹力好，优于一般减振器。

7、后轮：