[实用新型]液压经轴运输车的人力液压动力装置

说明书

本实用新型涉及一种纺织行业中所使用的液压经轴（径轴、织轴、布卷、盘头、上轴、落布）运输车的人力液压动力装置，它包括油池、吸油阀、油泵、排油阀、换向阀以及执行油缸。

目前使用的液压经轴运输车的人力液压动力装置的液压控制原理如图1，它由油池1、吸油阀2、脚踏油泵3、排油阀4、手动换向阀5以及执行油缸6所组成。工作时操作油泵使油池中的液压油通过吸油阀吸入，经排油阀输送给执行油缸，使油缸工作，打开手动换向阀使液压油流回油池，就可使油缸卸荷。这种装置主要存在以下两个缺点：1、不具有过载卸荷回路，当油泵输出的压强超过系统液压元件所能承受的压强时，非常容易损坏液压系统元件而产生液压油的泄漏、喷射，并产生污染，影响纺织品的质量。2、卸荷回路由于没有节流结构，使卸荷速度不可调，当换向阀开启时，承载重物所形成的液压系统工作压强即刻趋于零，使重物快速落下，这样既不安全又容易损坏纺织器材。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种节省能源、结构新颖、体积小、重量轻、成本较低的液压经轴运输车的人力液压动力装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种用于液压经轴运输车的人力液压动力装置，包括集合阀体15，安装在集合阀体上的由油池10、单向吸油阀11、油泵12、单向排油阀13、手动换向阀7所串接的油路，连接于单向排油阀与手动换向阀之间的执行油缸14，其特殊之处在于：在油路中的手动换向阀与油池之间串接有可调节流阀8，在油泵与单向排油阀之间和可调节流阀与油池之间接有一个安全阀9。

上述技术解决方案中的手动换向阀可以是一个二位二通手动换向阀，并同所述可调节流阀结合在一起，它们一起由手柄32、长螺母35、阀座33、阀杆34及阀杆下部的研配密封件所组成，该研配密封件包括阀杆顶端、钢球42和与钢球相对应的集合阀体内油管43。

上述技术解决方案中的油泵可以是一个脚踏油泵，脚踏油泵的动力杠杆支点18焊固在油池上。

工作时用安全阀调定压强，当液压系统的压强超过安全阀调定的压强时，安全阀自动开启溢流，溢流油流回油池，当系统压强低于安全阀调定的压强时，安全阀自动切断溢流回路，恢复正常工作回路。卸荷的速度可根据需要用节流阀调定。

附图的图面说明如下：

图1是已有装置的液压控制原理图；

图2是本实用新型的液压控制原理图；

图3是本实用新型一个优选实施例的结构示意图；

图4是该优选实施例沿B－B方向的剖面示意图；

图5是该优选实施例沿A－A方向的剖面示意图。

由图1、图2可知，现有的液压经轴运输车的人力液压动力装置是由油池1、吸油阀2、脚踏油泵3、排油阀4、手动换向阀5以及执行油缸6所组成。本实用新型是在现有液压控制油路中的手动换向阀与油池之间串接有可调节流阀8，在油泵与单向排油阀之间和节流阀与油池之间接有一个安全阀9。

图3、图4、图5描述了本实用新型的一个优选实施例。

该装置包括集合阀体15，焊固在集合阀体上的油池10，油池下有放油孔供排放污油并用螺塞16锁紧，油池上部有以螺纹连接的透气螺塞（注油孔）17，并焊固着脚踏油泵12的动力杠杆支点18，该支点通过螺栓轴19连接着可绕其回转中心上下摆动的连杆20及脚踏操作杆21，脚踏操作杆在不工作时，可以沿螺栓轴的回转中心收回，由连杆上焊固的挡块22限位，连杆中点的螺栓轴23穿滚压轮24，在脚踏操作杆向下时使与集合阀体以螺纹连接着的泵缸套25中的柱塞26压下，然后靠泵缸套外的弹簧27使柱塞等复位，复位由动力杠杆支点与连杆上焊固的挡块28的接触面限位。油泵排出的具有一定压强的压力油使排油阀13顶开，通过接头40及连接执行油缸的管路41输出至油缸，使油缸工作，当液压系统的需油量超过油池储油量时，可由预留孔39接辅助油箱供油；在泵的柱塞复位的同时，排油阀关闭，吸油阀11开启，通过与油池相通的集合阀体内管道吸入油液，完成排吸油的一个过程。往复动作的循环就实现了向执行油缸输出具有一定压强的压力油。

当液压系统中压强产生的压力超过由钢球29、弹簧30、阀螺钉31等组成的安全阀9调定的平衡力时，钢球被顶开，压力油经集合阀体内管道流回油池，避免了液压系统元件不至因超压而损坏；当液压系统中压强产生的压力低于安全阀调定的平衡力时，弹簧力使钢球复位，切断溢流回路，此时压力油又可进入正常工作回路即进入执行油缸。